Il Detroit Auto Show del 2014 ha avuto un'atmosfera diversa rispetto agli anni passati. Ogni anno, nell'ultimo mezzo decennio in cui ho assistito allo spettacolo, mi è sembrato affrettato e frenetico. Quest’anno, però, mi è sembrato molto più calmo, molto più controllato.
Anche i miei colleghi se ne sono accorti. Mentre correvo da una conferenza stampa all’altra, ho visto i giornalisti farsi da parte l’un l’altro, avvicinarsi e chiedersi l’un l’altro “Perché? Perché questa nuova atmosfera?”
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Mi è successo diverse volte.
Al Detroit Auto Show del 2014, potevi sentire la fiducia irradiata da General Motors.
“Sì... ma perché?” Sussurrerei in risposta.
"Non lo so. Ecco perché te lo chiedo”.
Con la copertura di Digital Trends ormai conclusa, ho avuto un momento per pensarci. E il comportamento calmo dello spettacolo si riduce a una semplice rivelazione: la General Motors è tornata.
Il generale
Se non hai sentito, quest'anno la General Motors ha vinto sia il premio North American Car che quello Truck of the year per questo Corvetta Stingray e pick-up Chevrolet Silverado. La General Motors non ha mai vinto entrambi i premi contemporaneamente. Quindi dire che è stato un grande risultato sarebbe un eufemismo.
Tuttavia, il cinque non si è fermato qui per GM. Chevrolet ha anche presentato la Corvette Z06, che ho definito la prima vera Supercar americana. Poi la Cadillac ha debuttato con la Cadillac ATS Coupé, che dovrebbe essere un tiro efficace attraverso la prua del BMW nave, inseguendo la Serie 4 in modo significativo.
Inoltre, le tende sono cadute Camion compatto GMC Canyon, che secondo molti giornalisti ha messo in ombra quello molto più grande Debutto del Ford F-150, grazie agli interni di prim'ordine e tecnologicamente avanzati della Canyon, al suo bell'aspetto sofisticato ma robusto e al propulsore diesel.
Infine, e soprattutto, GM ha anche annunciato che inizierà a pagare i dividendi agli investitori per la prima volta in sei anni.
L'effetto
Perché questi annunci e premi di GM dovrebbero influenzare il tono dello spettacolo nel suo insieme?
Nell’ultimo decennio, la General Motors, insieme a Chrysler e Ford, sono state in modalità corsa.
GM e Chrysler fallirono e rischiarono di perdere tutto. Dopo anni passati a ripensare l'intera linea di modelli e la strategia, GM sta finalmente realizzando le auto che la gente desidera, davvero degne di enormi cifre di vendita e di premi illustri.
GM sta finalmente realizzando le auto che la gente desidera.
Qualcuno potrebbe dire che i temi generali dello spettacolo fossero l’alluminio e l’efficienza. Penso che stia raggiungendo. Certo, l'F-150 ha molti pezzi in alluminio, così come la Stingray, ora auto dell'anno nordamericana. Ma non c’erano abbastanza alluminio ed efficienza per poter dire che sottolineassero l’intero spettacolo.
No, direi invece che il tema dello spettacolo era il trionfale ritorno della General Motors in cima alla classifica. Il Generale è finalmente tornato al primo posto che occupava in precedenza.
E oserei dire che non è mai stato così meritevole.
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