"Questa 911 Turbo S da 560 cavalli è sicuramente bella, ma vorrei solo che fosse un po' più veloce", non ha mai detto nessuno.
Quello di Porsche La 911 potenziata è lodata da molti per la sua accelerazione schiacciante, la manovrabilità estrema e l'esperienza di guida travolgente, ma il tuner tedesco Techart sta facendo un ulteriore passo avanti.
L'azienda ha rilasciato informazioni dettagliate sui kit di alimentazione TA 091/T1 e TA 091/T1.1, disponibili per 911Turbo e il 911 TurboS, rispettivamente. Questi potenti tedeschi producono 520 CV/523 libbre-piedi e 560 CV/553 libbre-piedi dalla fabbrica, quindi aggiungere più velocità al mix è chiaramente pericoloso, terrificante e assolutamente fantastico.
La potenza aggiuntiva deriva da un nuovissimo sistema di gestione del motore, che si attiva semplicemente premendo il pulsante “Sport” sulla console centrale del veicolo. Su entrambi i modelli, premendo tale pulsante si aumenta la potenza di 60 cavalli e la coppia di 95 lb-ft. Ciò consente lo sprint a 60 mph in soli 2,9 secondi nella Turbo (0,1 più veloce di prima) e 2,8 secondi nella Turbo S (0,1 più veloce di prima).
Più impressionanti, tuttavia, sono i miglioramenti nell’accelerazione di fascia alta. Con i miglioramenti di Techart, il Turbo a trazione integrale può raggiungere i 200 km/h da fermo in soli 9,8 secondi e la sua velocità massima è migliorata da 316 km/h a 320 km/h. La Turbo S? Raggiungerà i 204 mph a tutta velocità se il guidatore è abbastanza coraggioso.
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È disponibile anche un sistema di scarico in acciaio inossidabile, ma fa più per regolare la colonna sonora della Porsche che le sue prestazioni. È dotato di un silenziatore unico e di due valvole che possono essere regolate al volo, offrendo ai conducenti la possibilità di operare in modalità civile furtiva o testare la sensibilità dell'allarme dell'auto del vicino. Guarda il video delle valvole in azione Qui.
Techart non si è fermata alle prestazioni, poiché sono possibili anche una serie di aggiornamenti interni ed esterni. All'interno sono disponibili volanti personalizzati (sì, ce ne sono diversi), nonché pedali sportivi, sedili, cuciture e strumenti del cruscotto aggiornati.
All'esterno, c'è un kit aerodinamico che include nuove prese d'aria, spoiler, diffusori e specchietti laterali. C'è anche una funzione "Noselift" azionata da un pulsante che solleverà la parte anteriore dell'auto di 65 mm in caso di fastidiosi dossi.
Ma siamo onesti, dove stai andando, non ce ne saranno.
(Foto via Techart)
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