TU Graz entwickelt robotergesteuertes Schnellladesystem für E-Fahrzeuge
Parte del tentativo di convincere i proprietari di auto tradizionali ad unirsi alla rivoluzione dei veicoli elettrici è convincerli che i veicoli elettrici, per parafrasare Steve Jobs, defunto co-fondatore di Apple, “lavora e basta”. Un modo per farlo è offrire un rifornimento di carburante notevolmente semplificato e senza intoppi esperienza.
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Abbiamo già trattato idee innovative, come le strade in grado di caricare in modalità wireless le auto mentre vengono guidate. Ora, gli ingegneri dell’Università tecnologica di Graz, in Austria, lavorano in collaborazione con BMW, la Società austriaca dell’automotive Gli ingegneri e altri gruppi selezionati hanno escogitato un'alternativa efficiente che sicuramente impressionerà anche il gas più esperto bevitori. Implica a caricabatterie robotico intelligente che può collegarsi automaticamente a qualsiasi veicolo elettrico, senza che sia richiesto alcuno sforzo da parte del conducente.
“Il sistema di ricarica si basa su un robot collaborativo, [che] può operare accanto a qualsiasi persona vivente senza pericolo, ed è controllato da una serie di telecamere e software specifici,” Bernhard Walzel, ha detto a Digital Trends il ricercatore che supervisiona il progetto. “Rileva automaticamente una presa elettrica sull’auto e la collega alla stazione di ricarica. Finché la presa si trova nel raggio d’azione del robot, non è necessario posizionare il veicolo in una posizione di parcheggio esattamente definita.”
Per eseguire un processo di collegamento sicuro, il robot utilizza una varietà di sensori, insieme all'A.I. tecnologie come il rilevamento e il riconoscimento di oggetti. Quando parcheggi l'auto, il robot è in grado di identificarne la marca e il modello, individuare la porta di ricarica e stabilire di che tipo di porta di ricarica si tratta. Quindi collega la spina di ricarica raffreddata a liquido per fornire alla batteria la carica tanto necessaria. Oh, e può farlo indipendentemente dall'illuminazione.
"Il prototipo fornisce un futuro collegamento tra il parcheggio autonomo dei veicoli elettrici e l'infrastruttura di ricarica", ha affermato Walzel. “La ricarica induttiva è una soluzione alternativa, ma non si prevede che le tecnologie senza contatto forniscano l’elevata potenza di ricarica richiesta per una ricarica rapida. I sistemi conduttivi che utilizzano cavi di ricarica possono funzionare con un'elevata potenza di carica. Inoltre, se si utilizzano cavi e connettori standard, sul veicolo non sono necessari accessori come piastre di ricarica o connettori speciali. Uno dei nostri obiettivi era evitare qualsiasi [necessità di adattare il] veicolo stesso, a causa di problemi e sfide come peso, costi o spazio di installazione”.
Altri ricercatori coinvolti nel progetto includevano Mario Hirz e Helmut Brunner. Dopo aver dimostrato la loro prova di concetto con un prototipo, i ricercatori stanno ora lavorando per trovare modi per rendere il sistema più conveniente. Si spera che non passerà molto tempo prima che tale tecnologia trovi la sua strada nelle nostre strade, autostrade e, beh, ovunque si trovino attualmente le stazioni di servizio.
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