Aston Martin ha annunciato una partnership monumentale con Daimler all’inizio di quest’anno, e stiamo per vedere i frutti del loro lavoro internazionale.
Cavalcando l'onda di un 2013 di successo, Aston Martin ha annunciato la “più grande offensiva di prodotto” della sua gamma 101 anni di storia con una nuova piattaforma in alluminio e una gamma di nuovi modelli, integrati da una serie di Mercedes-AMG motori.
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A guidare la reinvenzione di Aston sarà una nuova DB9, che dovrebbe essere rilasciata nel 2016 per l’anno modello 2017. Sarà la prima di molte nuove Aston ad avere un cuore AMG, e ci sono buone probabilità che sarà dotata del V8 biturbo da 4,0 litri e 502 cavalli della prossima Aston. Mercedes-AMG GT.
La DB9 presenterà anche un restyling stilistico, poiché Aston Martin sta cercando di rendere i propri modelli più distinti nell'aspetto. Alcuni critici hanno rimproverato Aston per aver prodotto troppi veicoli con uno stile omogeneo e, anche se non derideremmo mai il look di un’Aston Martin, la nuova estetica è sempre benvenuta.
Se sei un amante del V12 (e chi non lo è), non temere, perché non sembra che il propulsore di base dell'Aston Martin andrà da nessuna parte. Un’unità a 12 cilindri basata sul propulsore twin-turbo da 6,0 litri di AMG sarà probabilmente presente nella futura gamma di Aston, anche se potrebbe essere priva di induzione forzata. La potenza erogata e le applicazioni dei modelli sono ancora in arrivo al momento della stesura di questo articolo.
In seguito al nuovo DB9 verranno sostituiti i Vantaggioso (in arrivo nel 2018) e il Sconfiggere (in arrivo nel 2019). IL Rapidità la berlina sarà probabilmente eliminata per la nuova generazione.
La nuova struttura in alluminio, denominata VH, è stata originariamente creata dalla Lotus quando l'Aston Martin era sotto la bandiera Ford dal 1994 al 2007. L’architettura VH è molto più leggera e rigida rispetto alla vecchia variante e getterà anche le basi per molteplici passi, larghezze e propulsori, diversificando ulteriormente la gamma Aston Martin.
Un altro aspetto interessante del comunicato stampa di Aston è la possibilità di un ibrido in futuro, e avrebbe senso solo che Aston utilizzi una versione del sistema gas/elettrico Mercedes.
La rinascita arriva al momento perfetto per Aston Martin, perché nonostante abbia avuto un 2013 di successo, la casa automobilistica britannica è ancora in difficoltà una perdita ante imposte di 39,3 milioni di dollari nel 2012. Questa spinta verso la reinvenzione allungherà ancora di più il portafoglio della casa automobilistica, ma Aston deve farlo sii fiducioso che la mossa si rifletterà in numeri di vendita più elevati e in una maggiore stabilità finanziaria nel futuro.
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