IL 2015Chevrolet Corvette Z06 E 2015 Dodge Challenger SRT Hellcat potrebbero ricevere molta stampa patriottica, ma non sono le prime supercar americane dell’era moderna.
Nel 2005, la Ford GT celebrò la storica sconfitta della Ferrari da parte dell'Ovale Blu alla 24 Ore di Le Mans nel 1966, mentre combatteva il Cavallino Rampante su un campo di battaglia ancora più importante: lo showroom pavimento.
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Una miscela a motore centrale di stile retrò e prestazioni moderne, la durata della GT era decisamente troppo breve agli occhi di molti fan, che probabilmente apprezzeranno le seguenti novità.
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Si dice che Ford stia progettando un successore della GT, che potrebbe essere pronto in tempo per tornare a Le Mans per il cinquantesimo anniversario della prima vittoria della GT40 originale.
Secondo Strada e pista
, un rappresentante Ford ha partecipato a un recente incontro sulle regole del 2016 per la classe GTE, nonostante un precedente rapporto secondo cui competere nella classe prototipo P2.Questa è la classe più alta per le auto di serie ed è attualmente il terreno di battaglia della Corvette Z06, della Porsche 911 e, sì, della Ferrari 458 Italia.
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Ciò significa che una neo-GT non correrebbe per una vittoria assoluta, ma si scontrerebbe con la vecchia nemesi della Ford e fornirebbe la base per una nuova supercar che le persone potrebbero effettivamente acquistare.
Quella vettura potrebbe essere annunciata a gennaio al Detroit Auto Show del 2015, dando alla Ford circa un anno e mezzo per consegnarla alla griglia di partenza.
Sembra probabile una disposizione a motore centrale, ma non è chiaro esattamente cosa alimenterebbe questa supercar teorica.
Il V8 sovralimentato da 5,8 litri che spingeva la Shelby GT500 Mustang del 2013 a 200 mph è fuori produzione, ma una versione modificata dell'attuale Coyote V8 da 5,0 litri è una possibilità.
Tendenza motoria ipotizza che la GT potrebbe anche utilizzare il motore EcoBoost V6 turbocompresso da 3,5 litri, che attualmente alimenta Piloti prototipo Ford Daytona nel campionato Tudor United SportsCar.
Qualunque cosa ci sia sotto il cofano, il legame con le corse dovrebbe rendere questa GT un animale diverso dalla precedente.
Mentre la Ford GT40 vinse Le Mans quattro volte di seguito dal 1966 al 1969, la GT del 2005 non fu mai una grande vettura da corsa. Tuttavia era ancora ben considerata come un'auto da guida, e la reintroduzione dell'influenza delle corse non poteva che migliorare il suo successore.
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