Con prestazioni da rivaleggiare con la Ferrari, la guida e l'ergonomia di una Rolls-Royce, il tutto mescolato insieme l'ultima tecnologia automobilistica, la McLaren MP4-12C è quanto di più vicino ad una supercar perfetta ci sia. La fabbrica potrebbe offrire il pacchetto completo, ma il preparatore tedesco Hamann ha comunque cercato di migliorare il lavoro della McLaren. Il risultato è il memoR sull'assalto alla retina.
Hamann afferma che l’intensa combinazione di colori del memoR è stata ispirata dall’alta moda. Il tuner promette che la sua creazione “trasformerà le brutte strade in sontuose passerelle, vestendo i suoi passeggeri con una magnifica haute couture”.
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Anche se il memoR somiglia più a un progetto tie-dye andato storto che all'haute couture, attirerà sicuramente l'attenzione dei passanti come un modello su una passerella. Alcuni hanno criticato lo stile relativamente generico dell'MP4-12C, ma i conducenti di memoR non dovranno preoccuparsi di distinguersi nel traffico.
Sorprendentemente, c'è anche un kit carrozzeria in fibra di carbonio con la combinazione di colori arcobaleno. A differenza del body kist ideato da altri preparatori tedeschi per "migliorare" l'aspetto delle auto di fascia alta, questo è in realtà piuttosto discreto e si adatta bene alle linee della McLaren. Non che la classe conti davvero su un capo estroverso come questo.
Hamann afferma che il kit carrozzeria è modellato sulla leggendaria McLaren F1, un tempo l'auto più veloce del mondo e nonno della MP4-12C. Include un nuovo paraurti anteriore con luci di guida a LED (l'unico aspetto economico di questa vettura; sembrano acquistati da Pep Boys), minigonne laterali, una grande presa d'aria sul tetto e uno spoiler posteriore, un nuovo diffusore posteriore e un terzo tubo di scappamento.
A completare il pacchetto visivo ci sono un set di cerchi in alluminio da 21 pollici, con un design unico per il memoR.
Rispetto all’esterno, l’interno del memoR ha ricevuto relativamente poca attenzione. Le finiture in legno o fibra di carbonio sono le uniche opzioni. La fibra di carbonio sarebbe probabilmente la soluzione migliore; il legno sembra semplicemente antiquato in un'auto così high-tech.
A quanto pare Hamann pensa che abbia fatto molto per migliorare l'MP4-12C, perché fa pagare una somma principesca per il trattamento del memoR. La supercar costerà 124.000 dollari, oltre al prezzo base di 231.400 dollari di una McLaren MP4-12C del 2013. L’estroversione non è economica.
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