La Mercedes-Benz Classe G è un veicolo estremamente capace. Progettata negli anni '70 per uso militare, la "G-Wagen" è un fuoristrada leggendario con molta credibilità da strada. L'Hummer è kaput, ma i soldati squadrati della Classe G sono accesi. Tuttavia, nessuno ha mai accusato questo SUV di essere carino, motivo per cui la dogana speciale tedesca (GSC) è intervenuta per apportare alcuni miglioramenti.
Il kit carrozzeria GoldStorm di GSC rende sicuramente la Classe G diversa; se lo fa sembrare migliore è un'altra storia. Nella parte anteriore, GSC ha sostituito i fari rotondi della Classe G con quelli rettangolari e ha sostituito la stella a tre punte Mercedes con un proprio stemma sulla griglia. Il cofano e il paraurti anteriore sono dotati di un'infarinatura di prese d'aria, come se questo SUV da 5.700 libbre fosse un'auto da corsa che aveva bisogno di raffreddare i freni e il motore.
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I parafanghi più larghi sono solitamente una buona idea per un fuoristrada, poiché fanno spazio a ruote e pneumatici più grandi. Sulla GoldStorm i parafanghi occupano effettivamente più spazio di quelli di serie. Nascondono parte del passaruota, facendo sembrare l'auto più bassa.
La parte posteriore di questa Classe G modificata ha ricevuto un trattamento altrettanto bizzarro. GSC ha sostituito i fanali posteriori rettangolari di serie con quelli rotondi, solo per il gusto di essere diversi. Come il paraurti anteriore, anche quello posteriore presenta alcune prese d'aria superflue. Almeno i quattro scarichi danno alla Classe G GoldStorm un po' di attitudine.
GSC potrebbe aver messo in ombra la sua opera con la vernice dorata della Goldstorm. Una Classe G verniciata in oro di serie probabilmente otterrebbe la stessa attenzione di una equipaggiata con il kit carrozzeria. Certamente Goldfinger penserebbe di scambiare la sua Rolls-Royce. La vernice appariscente è necessaria, perché questa Classe G è tutta una questione di spettacolo. GSC non ha menzionato alcuna modifica agli interni, né alcuna modifica meccanica. Lo scarico con uscita posteriore indica che GoldStorm è basato su un G550, che ha un V8 da 5,5 litri con 382 cavalli e 391 piedi-libbra di coppia. Si tratta di una discreta quantità di potenza, ma altri sintonizzatori probabilmente ne vorrebbero di più.
Uno di questi sintonizzatori è l’AMG della Mercedes. Il negozio interno dell'azienda offre due G-Wage potenziate: la G63 AMG, che ha un motore da 5,5 litri V8 biturbo (544 CV e 560 lb-ft) e la G65 AMG, dotata di un V12 biturbo da 6,0 litri (612 cavalli e 738 libbre-piedi). Entrambi i modelli AMG sono dotati di scarichi con uscita laterale. Purtroppo, il G65 con motore V12 non è venduto negli Stati Uniti.
Si può sempre contare sui sintonizzatori per fare qualcosa di scandaloso, ma "scandaloso" e "buono" non sono sinonimi. Concentrarsi sullo stile piuttosto che sulla sostanza va bene, ma il prodotto finale deve essere effettivamente elegante. La GoldStorm è surclassata dai modelli AMG della Mercedes e non ha reso la Classe G più bella.
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