Phillip Cardenas, responsabile della sicurezza globale di Uber, ha deciso di farlo il blog dell'azienda questa settimana per spiegare come intende migliorare il processo di selezione dei conducenti per ridurre le possibilità che una corsa Uber prenda una svolta sbagliata, per così dire.
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È inevitabile che con così tanti autisti che si uniscono ai ranghi di Uber nelle circa 260 città in cui opera, qualche dipendente occasionale con mentalità criminale sfugga alla rete. Tuttavia, consapevole che la compagnia non può sopravvivere se i passeggeri non hanno un alto livello di fiducia nel processo di selezione del conducente, Cardenas mercoledì ha annunciato piani per nuove procedure di sicurezza.
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Questi includono "la ricerca e lo sviluppo sulla biometria e sulla verifica vocale... per un migliore screening dei conducenti", nonché l'implementazione dei team di risposta agli incidenti di sicurezza incaricati di fornire supporto immediato e 24 ore su 24 in caso di incidente correlato al conducente.
Test della macchina della verità
Cardenas parla addirittura di “esami del poligrafo che colmano le lacune nei dati disponibili” e di includere i propri processi insieme allo screening esistente per le licenze commerciali.
Infine, prevede di lavorare con gruppi con conoscenze specialistiche in settori quali la sicurezza delle donne, la risoluzione dei conflitti e la sicurezza stradale.
Ad alcuni spettatori i piani sembreranno piuttosto vaghi e la loro efficacia in questa fase è incerta. Inoltre, Cardenas rifiuta di fornire dettagli su quando esattamente le nuove procedure potrebbero essere implementate. Tuttavia, l’azienda sa che deve apportare cambiamenti reali e significativi il prima possibile dargli una migliore possibilità di individuare i fattori che altrimenti potrebbero ottenere risultati più negativi titoli.
Misure attuali
Ogni corsa Uber è attualmente tracciata dal GPS, e il servizio utilizza un sistema di valutazione a due vie si notano esperienze positive e negative, con Uber in grado di intervenire contro le prestazioni scarse autisti.
L’app Uber mostra anche la foto dell’autista, il numero di targa e il tipo di veicolo, consentendo al passeggero di verificare prima di entrare nel veicolo che l’autista sia effettivamente quello che si aspettava.
Cardenas nota nel suo post sul blog che i controlli dei precedenti "a più livelli" esistenti di Uber hanno visto le richieste di "decine di migliaia" di conducenti respinte.
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