Sicuramente è passato molto tempo, ma la Renault l’ha ufficialmente svelata Concetto alpino A110-50 al Gran Premio di Monaco. Fin dall'inizio, la casa automobilistica francese ha deciso di progettare un degno successore della coupé originale a due porte che esplose per le strade d'Europa e travolse il mondo dei rally all'inizio degli anni '70.
Colpendo una posa sagomata e drammatica, il concetto Alpine A110-50 è tutt'altro che noioso e presenta abbastanza piacere visivo per mantenere i nostri livelli di zucchero nel sangue pericolosamente alti. L'ultimo esperimento di design di Renault indossa un abito in fibra di carbonio meticolosamente realizzato e cattura immediatamente gli occhi con un nuova tonalità di carrozzeria Alpine Blue che adornava i suoi predecessori - e divenne sinonimo di Berlinette - per oltre 50 anni Ora.
Tuttavia, sono sempre le piccole cose che contano e il capolavoro del rally rivisitato dalla Renault mostra un livello di dettaglio elevato che sicuramente farà sorridere i fan dell'amato originale. Dettagli come i fari a semicupola del frontale, che forniscono un'interpretazione tecnica, se non nostalgica, accattivante degli originali Il design, completo di illuminazione gialla a LED e tutto il resto, dimostra l'apprezzamento e la comprensione da parte dei team di progettazione della sua storica fonte Materiale.
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Mentre Renault ha battezzato il suo ultimo concept con lo storico soprannome Alpine, il visual le somiglianze sono profonde con un altro dei concetti dell'azienda francese: il seducente e sexy Dezir (foto a destra). Ovviamente una rapida occhiata alla Dezir – e in misura minore all'Alpine A110-50 – e non possiamo fare a meno di ricordarci di una certa supercar Audi a cui ci siamo affezionati.
Proprio come gli italiani, dobbiamo riconoscerlo ai francesi: fanno sembrare semplice essere alla moda. Ma più che essere un semplice pezzo forte con la sua struttura espressiva, lo spoiler posteriore ad ala divisa e le porte a forbice, l'Alpine A110-50 è stato progettato con un chiaro cenno alla potenza e alle prestazioni.
Condividendo la stessa piattaforma tecnica del Megan Trophy, l'Alpine A110-50 è alimentata dal blocco motore V4Y montato in posizione centrale-posteriore della Renault, un V6 da 3,5 litri a 24 valvole che eroga 400 cavalli. A dir poco impressionante, ma la Renault deve ancora rilasciare dati riguardanti la velocità massima, 0-60 tempi e simili. Sappiamo però che la Renault è riuscita a distribuire un rapporto peso tra anteriore e posteriore quasi ideale con il 47,8% appoggiato sulle ruote anteriori.
Come suggerisce il nome, la Renault Alpine A110-50 è semplicemente un concept – il che significa nessuna informazione sul prezzo o sulla disponibilità – ma nonostante le costose emissioni di carbonio del veicolo telaio in fibra, non vediamo altre barriere reali che impediscano a questa bellezza francese di rotolare lungo la lussuosa passerella di uno showroom di Monte Carlo nel prossimo futuro. Speriamo che lo faccia.
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