Recensione Nissan Versa del 2012

Se il tuo bottino di guerra non è più quello di una volta, o stai semplicemente cercando di acquistare il tuo primo set di ruote, ora è il momento ideale per guardarsi intorno. Sono finiti i giorni in cui acquistare un’auto entry-level significava rinunciare a una quota del tuo conto bancario maggiore di quella a cui eri preparato. Al giorno d'oggi le auto economiche sfoggiano design più eleganti, interni scattanti e sono piene di più opzioni che mai prima, mentre la riduzione dei costi e delle funzionalità ha lasciato il posto a un'ampia gamma di comfort tipicamente apprezzati scala.

Per la Nissan Versa del 2012, la casa automobilistica giapponese ha tentato di offrire un'auto economica con appena il necessario un impulso nella speranza di attirare acquirenti che cercano qualcosa di più di quello che hanno tradizionalmente i veicoli entry-level offerto.

Allora come va la fiera di Versa? Bene, con un risparmio di carburante rispettabile, interni spaziosi e un prezzo interessante, la Versa 2012 attirerà facilmente di più acquirenti attenti all’economia, ma il suo aspetto esteriore dolorosamente noioso e la sua spinta banale sono riusciti a fare appello alla nostra sensibilità fiscale più di quanto qualunque altra cosa.

Stile Spazio Versa

Sebbene non abbiamo guidato il modello dell'anno scorso, la Versa 2012 rimane sostanzialmente invariata. Nissan è riuscita a perdere circa 150 libbre dell'ultimo Versa con spunti stilistici riportati fedelmente.

Sfortunatamente dal punto di vista del design, il Versa fa ben poco per generare entusiasmo. Mentre il modello hatchback offre un po' più di salto di qualità e maggiore utilità – anche se non abbastanza, a nostro modesto parere – la nostra unità di prova della berlina Versa mostra effetti visivi davvero vanigliati. Non è brutto, mal progettato o qualcosa del genere: è solo... beh, noioso. E se si tiene conto della concorrenza esteticamente più gradevole che popola il segmento, come la Kia Rio, Honda Fit e Ford Fiesta, anche tu avrai difficoltà a distogliere lo sguardo da quelli più attraenti della Versa rivali.

Fortunatamente gli interni del Versa risolvono un po’ il problema. Non in un modo unico, elegante o quasi divertente, ma è solido, spazioso e si adatta facilmente a quattro adulti a grandezza naturale (non un compito facilmente realizzabile nel segmento). Sedersi al posto di guida è abbastanza comodo e più o meno quello che ci aspetteremmo da un’auto della sua categoria.

I passeggeri più alti troveranno abbondante spazio per la testa e per le gambe. E nonostante la sua piccola statura, il Versa colpisce ben al di sopra del suo peso, osando anche invadere territorio occupato da auto più grandi come Accord e Camry, offrendo ampio spazio davanti e dentro la parte posteriore. Lo spazio di carico è altrettanto impressionante con un totale di 14,8 piedi cubi. Gli automobilisti che intendono attuare misure di austerità scambieranno senza dubbio volentieri l’entusiasmo con la praticità.

Grande ma sterile

Anche se puoi considerarci d'accordo con la presenza sempre crescente di tecnologie nuove e utili, ingombrare gli interni e intasare inutilmente pulsanti e schermi è assolutamente fastidioso. Tali distrazioni, tuttavia, non sono un problema qui. Detto questo, il Versa vacilla sul punto di diventare sterile, senza nemmeno un bracciolo interno da trovare.

Nonostante i nostri modelli S abbiano interni piuttosto desolati, ma cavernosi, la Nissan Versa del 2012 non sembra mai economica: sembra semplicemente economica. E non per i materiali utilizzati; gli accenti di rifinitura argentata sul volante aggiungono un utile tocco di bling. Sembra proprio che, nel progettare la Versa, Nissan sia apparsa più interessata a rendere gli interni più spaziosi possibile che a farli sembrare di alta qualità. Va tutto bene, ovviamente, ma un po' di coccole avrebbe fatto miracoli. Almeno dateci un bracciolo Nissan! (Siamo davvero ossessionati da questo, come puoi vedere.)

L’elenco però non si ferma qui. L'equipaggiamento standard del livello di allestimento S esclude servizi come alzacristalli elettrici, serrature elettriche e limita il numero di altoparlanti a due. ma include aria condizionata e uno stereo CD AM/FM insieme a una porta aux perfetta per portare con sé la vasta libreria di brani del tuo lettore MP3 brani. Per $ 350, i clienti possono optare per il pacchetto S Cruise Control, che include una luce del bagagliaio aggiuntiva e due altoparlanti posteriori.

Carburante – non divertente – per i frugali

Una novità della berlina Versa 2012 è il motore CVT a quattro cilindri da 1,6 litri e 109 cavalli rivisto che offre un eccellente risparmio di carburante e poco altro.

La berlina equipaggiata con CVT ottiene il miglior risparmio di carburante classificato EPA tra le sue varie trasmissioni, in rete 30 mpg in città e 38 in autostrada, mentre il manuale a cinque velocità vede quei numeri scendere a 27/36. Non raggiunge del tutto l’annunciato club dei 40 mpg occupato dalla Ford Fiesta o dalla Chevy Sonic, ma è comunque tra i maggiori guadagni di carburante.

Le persone attente e gli automobilisti attenti all’ambiente saranno contenti della “Puredrive” di Vera del 2012 badge, che appare sul cofano del bagagliaio e indica il livello inferiore di anidride carbonica del motore da 1,6 litri emissioni.

Come la maggior parte delle auto entry-level, la Versa si guida in modo sufficientemente adeguato per la tua routine quotidiana, ed è migliore se limitata alla guida suburbana e cittadina. Affrontare le colline e sorpassare il traffico in autostrada può essere un'impresa difficile, ed è qui che la Versa fatica davvero. Il rumore della strada può essere eccessivamente invadente e l'auto tende a perdere stabilità quando viene richiesto di superare una velocità superiore a 65 mph.

Grazie alla sua capacità di fornire una giusta spinta al risparmio di carburante, siamo in grado di trascurare alcune carenze, come l’assordante motore CVT del Versa e le prestazioni letargiche. Sfortunatamente, lo stesso non si può dire per la maneggevolezza del Versa.

Sterzare dentro e fuori curve e curve più strette fa poco per infondere fiducia nelle caratteristiche stradali della Versa ed è meglio affrontarlo con cautela e sensibilità. Non invade mai la sensazione di insicurezza o pericolo, ma il Versa semplicemente non risponde bene a scenari più impegnativi. Inutile dire che guidare la Versa è un'esperienza piuttosto poco entusiasmante, ma è pratica, quindi tienilo a mente e valuta quale tipo di esperienza di guida conta davvero per te.

Traguardo

Purtroppo, non possiamo andare tutti in giro con Maserati, Benz o Fisker Karma cromate (sai chi sei). Ma quelli di noi che occupano l’estremità inferiore della catena alimentare automobilistica si sentono ancora autorizzati ad avere auto competenti, eleganti e confortevoli per i nostri sudati guadagni. Sfortunatamente, la Nissan Versa del 2012 non è all'altezza di alcune di queste aspettative.

Sebbene il design di Versa sia emozionante quanto Kristin Stewart che dimostra la sua gamma di recitazione, è più che compensato per il suo valore impareggiabile (il prezzo base parte da $ 11.750 inclusa una tassa di destinazione di $ 760) e il carburante completo economia. Aggiungi un motore CVT automatico come quello trovato nella nostra unità di revisione, pacchetto Cruise Control da $ 350, pavimento in moquette e tappetini per il bagagliaio per $ 170, e quel prezzo salta a poco più di $ 14.000.

Potrebbe essere l'equivalente di una visita dal dentista, ma la Nissan Versa del 2012 è un'auto spaziosa e ben costruita. Non offre un'esperienza di guida avvincente, ma costituisce un argomento convincente con i suoi interni spaziosi, l'eccellente risparmio di carburante e il prezzo adesivo conveniente per il portafoglio. Gli acquirenti a corto di soldi o gli acquirenti per la prima volta farebbero bene a dare almeno un giro di prova al Versa, ma alla fine troveranno alternative più interessanti tra i suoi concorrenti.

Alti:

• Ottimo risparmio di carburante
• Interni spaziosi
• Prezzi stracciati

Bassi:

• Maneggevolezza e prestazioni poco ispirate
• Interni rumorosi
• In gran parte privo di caratteristiche di comfort
• CVT lento

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