Jaguar sta preparando una versione modificata della sua berlina sportiva XFR per il prossimo Los Angeles Auto Show. Chiamata XFR-S, promette di combattere i rivali tedeschi della Jaguar con un potente motore V8. Sarà anche più esclusiva di qualsiasi berlina sportiva tedesca, dal momento che Jaguar sta costruendo solo 100 auto per il mercato statunitense.
Jaguar non conferma nient'altro, ma possiamo farci un'idea di come sarà la XFR-S guardando l'altro modello "R-S", la XKR-S. Quel gatto a due porte è alimentato da un V8 sovralimentato da 5,0 litri con 550 cavalli e 502 piedi-libbra di coppia. Dispone inoltre di sospensioni ottimizzate per il Nürburgring, enormi pneumatici Pirelli P Zero e un kit carrozzeria aggressivo.
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L'XKR-S è essenzialmente un XKR sotto steroidi e l'XFR-S sarà probabilmente altrettanto anabolico. Il V8 da 5,0 litri sembra uno shoo-in, il che significa che l'XFR-S avrà una potenza significativamente maggiore; l'XFR normale ha 510 CV e 470 lb-ft.
A giudicare dall’immagine teaser di Jag, sembra che anche l’XFR-S avrà un aspetto all’altezza della sua potenza. È visibile una presa d'aria anteriore più aggressiva, così come un po' di fibra di carbonio sulla griglia inferiore. L'auto indossa anche la stessa tonalità di blu indossata dalla XKR-S al momento del lancio. È interessante notare che la tonalità scelta dalla casa automobilistica britannica per i suoi modelli ad alte prestazioni è in realtà il colore delle corse nazionali francesi.
La XFR-S avrà bisogno di tutto l’aiuto possibile perché, essendo una berlina sportiva di lusso di medie dimensioni, è posizionata per affrontare alcuni dei rivali più difficili del settore. La probabile concorrenza include Audi S6, Mercedes-Benz E63 AMG e BMW M5.
In termini di potenza, la XFR-S è proprio al centro della trinità tedesca. L'S6 ha 414 CV e 406 lb-ft, l'E63 AMG ha 518 CV e 516 lb-ft e l'M5 ha 560 CV e 500 lb-ft.
L'XFR-S può superare l'Audi e la Mercedes e avvicinarsi alla BMW, ma deve essere più di un grande motore. L'XFR-S deve essere un pacchetto completo in grado di eguagliare la precisione e la raffinatezza dei parametri di riferimento. Una delle principali critiche mosse alla XKR-S era la mancanza di compostezza durante la guida veloce; alcuni tester hanno affermato che si trattava essenzialmente di una comoda vettura GT come la XKR di base con più potenza, e non di una vera auto sportiva.
Avremo un'idea migliore di come si comporterà la XFR-S quando farà il suo debutto a Los Angeles, ma in ogni caso, Jaguar ha reso il proprio lavoro un po' più semplice. Solo 100 berline XFR-S arriveranno negli Stati Uniti, tutte come modelli del 2014. Il prezzo non è stato annunciato, ma ci si aspetta che questa bestia rara richieda un premio significativo rispetto al prezzo base di $ 83.200 dell’XFR.
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