Un'azienda giapponese di prototipazione di veicoli sta costruendo un'auto per persone che pensano che la Prius sia troppo dispendiosa. Sì, la Toyota offre 51 mpg in città, ma ha ancora un motore a benzina e cinque porte. Ce ne vogliono davvero così tanti? I materiali necessari per realizzare una Prius devono essere spediti attraverso gli oceani e ciò non può essere positivo per l’ambiente. Pius EV di Modi Corporation non è così dispendioso; elimina anche la “r”.
Una Prius può ospitare cinque persone, ma una Pius può trasportarne solo una. L’auto è così piccola che, in Giappone, è registrata come bicicletta a motore di Classe 1, non come veicolo a motore. La batteria da 36 V di Pius da 441 libbre porta a una velocità massima di 22 mph, con un'autonomia di 15,5 miglia.
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Non aspettarti un enorme sistema audio o una navigazione touch screen in questo piccolo utilitario. Gli acquirenti possono scegliere tra sei colori: bianco, rosso, blu, blu navy, giallo e argento.
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Ottenere una Pius richiede anche più lavoro di un'auto normale. Mentre la maggior parte delle auto nuove escono completamente assemblate dalla fabbrica, la Pius è un'auto in kit. Dato che non c'è molta macchina nel kit, non dovrebbe essere troppo difficile assemblarla.
Fortunatamente per gli azionisti di Modi, il Pius non rappresenta la visione dell’azienda di un trasporto super minimale ed ecologico per le masse. Invece, i progettisti di Pio lo vedono come un aiuto per l’apprendimento.
Modi spera che il Pio insegni ai giovani come funzionano le auto elettriche e prevede di commercializzare l'auto nelle università, nelle scuole tecnologiche e nelle strutture di formazione meccanica. L’azienda incorporerà inoltre diversi componenti nei Piuse dei clienti per i test.
C'è qualcosa nelle aziende giapponesi e negli strumenti didattici automobilistici su larga scala. Alcuni mesi fa, la Toyota ha mostrato una concept car chiamata the Camatte. Questa Toyota giocattolo era pensata per i bambini e poteva essere facilmente smontata in modo che i genitori potessero mostrare ai loro figli come funzionano le auto.
Sia il Pio che il Camatte sembrano risposte a una domanda che nessuno si è posto. Tra Power Wheels, giochi di corse e go-kart, i bambini hanno tantissime opportunità per imparare a guidare prima di compiere 16 anni. Per quanto riguarda l'apprendimento dei meccanismi interni di un'auto, è difficile battere guardandone una vera.
I genitori dovrebbero insegnare ai propri figli come funzionano le automobili, ma perché non usare l’auto di famiglia come modello? Anche le classi più povere possono trovare un rottame o l’auto di un insegnante su cui lavorare. Ci sono anche luoghi, come Electrathon, dove gli studenti possono competere a bordo di piccole auto elettriche che costruiscono da soli.
Se gli studenti di tecnologia riuscissero a costruire i propri ausili per l’apprendimento dei veicoli elettrici, il Pio potrebbe non avere uno scopo. Tuttavia, guidarne una dovrebbe essere più comodo che andare in bicicletta.
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