La casa automobilistica svedese conservatrice Volvo ha recentemente scioccato il mondo con la S60 Polestar, una berlina sportiva blu elettrico a trazione integrale da 508 CV. Sfortunatamente, quell’auto era solo un esercizio di ingegneria per Volvo e la società di ricambi aftermarket Polestar. La S60 potrebbe essere stata un pezzo unico, ma Volvo sta portando in produzione un'auto dalle prestazioni blu brillante. Ti presentiamo la C30 Polestar.
Come suggerisce il nome, la C30 Polestar si basa sulla berlina compatta C30 di Volvo. Con una parte posteriore che evoca la P1800ES degli anni '60, la C30 doveva essere un oggetto di moda. Non ha funzionato, quindi Volvo ha deciso di dare alla C30 alcune anfetamine.
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La C30 Polestar ha un motore turbo a cinque cilindri in linea da 2,5 litri messo a punto, che produce 350 cavalli e 273 piedi-libbra di coppia. Si tratta di un aumento di 23 CV e 37 lb-ft rispetto a un C30 T5 di serie.
Volvo non ha rilasciato alcun numero sulle prestazioni, ma ha affermato che la C30 Polestar avrà gli stessi valori di chilometraggio EPA della normale C30: 21 mpg in città e 29 mpg in autostrada.
Affinché la C30 Polestar venga presa sul serio, dovrà percorrere da 0 a 60 mph nella gamma bassa di sei secondi. La Volkswagen GTI, il punto di riferimento per le berline calde a trazione anteriore, lo fa in 6,1 secondi; un C30 di serie impiega 7,1 secondi.
Per migliorare la maneggevolezza, la C30 Polestar ottiene il "telaio sportivo" dalla linea R Design di Volvo. Ciò significa il 30% in più di rigidità della molla e un rapporto di sterzata più veloce del 10%.
Per distinguere la Polestar dai modelli minori, Volvo ha aggiunto il kit carrozzeria della R Design e alcuni nuovi cerchi neri opachi. Il tutto è completato da quella tonalità esterna imperdibile, che Volvo chiama Rebel Blue.
La Polestar è inoltre dotata di tettuccio apribile, sedili elettrici, fari HID con luci di marcia diurna a LED e Keyless Drive di Volvo. Un sistema audio da 650 watt, 10 altoparlanti e un sistema di navigazione sono opzionali.
La C30 Polestar sembra un buon kit, ma avrebbe potuto essere molto di più. Come la S60 Polestar, la prima super-C30 era un concetto unico. Quell'auto presentava 415 CV e la trazione integrale inserita nel kit carrozzeria di un'auto da turismo svedese.
La C30 Polestar di produzione non è così estrema, ma sarà quasi altrettanto esclusiva. Volvo costruirà solo 250 vetture, una per ogni cavallo prodotto.
Normalmente, l’esclusività è costosa, ma la C30 Polestar costerà solo $ 32.445, solo $ 1.000 in più rispetto a una C30 T5 R Design caricata con il pacchetto Premium Plus. Gli acquirenti ottengono tutto ciò che quest'ultimo ha da offrire, più i 23 CV extra. Non è un cattivo affare per un potenziale oggetto da collezione.
La C30 Polestar potrebbe non essere così folle come nessuno dei concetti Polestar, ma è un passo nella giusta direzione. Un giorno, Polestar potrebbe diventare l’equivalente Volvo della BMW M o della Mercedes-Benz AMG.
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