La BMW sta aggiungendo altri quattro cilindri alla sua gamma, e non stiamo parlando dei motori a quattro cilindri a basso consumo di carburante che si stanno facendo strada in auto come la 528i. No, intendiamo le auto con il numero quattro nel nome: c'è la Incrocio X4, IL Coupé Serie 4 che sostituirà l'attuale Serie 3 a due porte, e ora una terza a quattro. Secondo quanto riferito, BMW presenterà la i4, un altro modello della sua linea "i" di auto ecologiche, al Los Angeles Auto Show.
L'i4 si unirà al la city car i3 e la supercar i8 nella nuova linea BMW di veicoli a basso consumo di carburante sotto il sottomarchio “i”. Ciò significa che avrà un propulsore elettrico o ibrido plug-in e trarrà vantaggio dai nuovi sviluppi nei materiali leggeri visti per la prima volta sulle altre i-car.
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Ovviamente, la BMW manterrà segreti i dettagli fino al debutto della i4 a Los Angeles, quindi è difficile dire esattamente quale forma assumerà l’auto. Con l'i3 e l'i8 agli estremi opposti dello spettro automobilistico, la BMW ha lasciato un grande divario da colmare per l'i4 (e i potenziali futuri modelli i).
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L'i3 è a trazione posteriore ed è alimentato da un motore elettrico da 170 cavalli e 184 piedi-libbra di coppia. L'i8 utilizza lo stesso motore per azionare le ruote anteriori, ma ha anche un motore a benzina a tre cilindri turbo da 1,5 litri (223 CV, 295 lb-ft) per azionare le ruote posteriori e generare elettricità.
L'i4 sarà probabilmente più vicino all'i3 che all'i8. Quest’ultima dovrebbe essere l’ammiraglia tecnologica della BMW e in una flotta può esserci un solo ammiraglio. Se la BMW si attenesse al suo attuale sistema di numeri con le i-car, punterebbe anche verso un modello “i3-plus”.
Nel linguaggio BMW, i numeri pari indicano coupé, i numeri dispari sono berline. La Serie 4 sarà una versione coupé (e cabriolet) della Serie 3, proprio come la Serie 6 è una Serie 5 a due porte. Ciò significa che l'i4 potrebbe diventare un i3 con una carrozzeria più sbarazzina e meno pratica.
Qualunque cosa assomigli, l’i4 molto probabilmente condividerà il telaio “Life Module” della BMW, un carbonio scheletro in plastica rinforzata con fibre progettato per fungere da cellula di sicurezza per i passeggeri, con i3 e i8. Considerala una versione più elegante della cella di sicurezza Tridion di Smart. I sottotelai in alluminio per il motore e le sospensioni costituiranno probabilmente il resto dell’auto.
I dettagli completi e le foto dell'i4 emergeranno quando l'auto farà il suo debutto a Los Angeles il 28 novembre.
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