Poiché gli organi di governo come l'Unione Europea e il governo degli Stati Uniti stabiliscono norme più severe in merito emissioni e risparmio di carburante, le case automobilistiche come Ford sono alla ricerca di nuove soluzioni per stare al passo con un settore in continua crescita standard.
Per soddisfare questi parametri di riferimento, Ford ha annunciato che collaborerà con Dow Chemical al fine di ricercare e sviluppare fibre di carbonio avanzate da utilizzare con le sue future auto. Lo sforzo di ricerca congiunto si concentrerà sulla produzione di compositi in fibra di carbonio su larga scala e a costi di produzione accessibili. Con il suo ultimo sforzo, Ford mira a ridurre il peso delle nuove auto e camion fino a 750 libbre entro la fine del decennio.
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Sfortunatamente, produrre fibra di carbonio e utilizzarla nelle automobili è attualmente efficace per la riduzione del peso e l’aerodinamica avanzata, ma costoso da realizzare. produzione in grandi volumi rispetto all'acciaio (motivo per cui generalmente lo trovi utilizzato nelle auto sportive di fascia alta dove il costo di produzione può essere recuperato). Perché? Beh, in realtà è una combinazione di cose, ma soprattutto il fatto che l’intero processo è un enorme dolore al tubo di scappamento; richiede molto tempo, energia e attrezzature.
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Ma qualunque vantaggio Ford e Dow Chemical siano in grado di ottenere, grandi o piccoli, con il processo di produzione, fornirà sicuramente una spinta e un vantaggio competitivo per l’Ovale Blu.
Anche altri produttori di automobili stanno esaminando partnership strategiche per un uso diffuso della fibra di carbonio. Alla fine dell'anno scorso, La General Motors ha annunciato i piani co-sviluppare tecnologie avanzate per i compositi in fibra di carbonio per un potenziale utilizzo in grandi volumi nei veicoli di produzione con prodotti chimici giapponesi e la società farmaceutica Teijin Limited, nel tentativo di tenere il passo con la crescente regolamentazione e fornire livelli più elevati di carburante economia.
Naturalmente, la riduzione del peso del veicolo è solo una componente per rendere i veicoli più efficienti nei consumi: un sentimento che Ford sembra condividere. “Ci sono due modi per ridurre il consumo di energia nei veicoli: migliorare l’efficienza di conversione dei carburanti in movimento e ridurre la quantità di lavoro che i propulsori devono fare”, ha affermato Paul Mascarenas, direttore tecnico e vicepresidente Ford per la ricerca e l’innovazione, in una nota.
Ford ha già iniziato a ridurre le dimensioni dei motori attraverso i motori EcoBoost presenti su molti degli ultimi modelli dell’azienda, mentre si concentra lo sforzo per elettrificare la sua flotta, insieme alla partnership dell’azienda con Dow Chemical, vedrà – in caso di successo – ulteriori guadagni in termini di risparmio di carburante e riduzione dei veicoli carico di lavoro. Traduzione: auto più leggere con maggiore chilometraggio. Sì grazie.
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