La Suzuki produce ottime motociclette, ma la sua linea di auto è sempre stata un po' poco brillante. Le Suzuki a quattro ruote sono sempre state economiche e stravaganti, ma mai dei successi mainstream. L'azienda spera di cambiare la situazione con la S-Cross, un concept crossover del segmento C che debutterà al Motor Show di Parigi a settembre.
Dato che la S-Cross non vedrà la luce per più di un mese, Suzuki sta mantenendo i dettagli al minimo. L’azienda ha affermato che lo stile del concept segue il tema “Emozione x Qualità x Aerodinamica”. Non sapevamo che l’emozione e la qualità potessero essere quantificate, e ancor meno moltiplicate, dall’aerodinamica.
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Suzuki afferma che i risultati di questa equazione sono “elementi di design che suggeriscono stabilità e solidità e aiutano anche a creare un prodotto all’avanguardia aspetto crossover. Lo schizzo pubblicato da Suzuki mostra un crossover con un frontale verticale, simile a quello di un SUV, combinato con fari sottili e bassi linea del tetto; la S-Cross sembra avere un buon mix di tratti stilistici di auto e SUV, che si addicono a un crossover. Un’immagine teaser mostra le luci di guida a LED e uno strano rientro a forma di Z che le collega ai fari.
Aspettatevi che la vera S-Cross in metallo e plastica sia meno esagerata del disegno, soprattutto in termini di sbalzi anteriori e posteriori e dimensioni delle ruote. Una versione di produzione sarà probabilmente ulteriormente annacquata per soddisfare gli standard di sicurezza.
Essendo un veicolo del segmento C, la S-Cross corrisponde alla classe di dimensioni “compatta” dell’EPA. Ciò significa che competerà con crossover compatti come Ford Escape, Mazda CX-5 e Honda CR-V.
La classe compatta è quella in cui vive attualmente Suzuki, quindi la S-Cross sarà un'aggiunta sensata alla famiglia. L'SX4, il Kizashi, il SUV Grand Vitara e il pick-up Equator (un Nissan Frontier ribattezzato) fanno affidamento sulla loro dimensioni ridotte per ottenere un risparmio di carburante decente, prezzi bassi e buone garanzie per attrarre clienti. Tutti questi veicoli hanno alcune caratteristiche di riscatto, ma non si distinguono in alcun modo. Ciò è particolarmente vero nel reparto styling, il che spiega perché Suzuki sta dando così tanta enfasi al design della S-Cross.
Grazie ai Samurai degli anni '80 inclini al ribaltamento, alcune persone sono ancora diffidenti nei confronti delle Suzuki. Costruire un veicolo più sostanziale che le persone non dimenticheranno potrebbe finalmente prendersi cura di quella reputazione. Non aiuterebbe nemmeno se la S-Cross avesse l’aspetto sportivo di una delle moto Suzuki.
La S-Cross farà il suo debutto ufficiale il 27 settembre al Motor Show di Parigi, con maggiori informazioni che seguiranno poco dopo.
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