Quando si tratta di progettazione automobilistica, modificare e migliorare le piattaforme esistenti può rivelarsi un’impresa complicata. Certo aggiungere più pony è sempre bello, ma con la fluttuazione apparentemente infinita dei prezzi della benzina le case automobilistiche stanno rivolgendo la loro attenzione collettiva alla realizzazione di automobili più leggere, più snelle e che consumano più carburante efficiente. Per gli appassionati questo può rendere difficili le transizioni poiché sempre più aziende scelgono di abbandonare i V8 e V6 più pesanti a favore di cilindrate più piccole e turbocompresse. Caso in questione: la prossima Nissan Z.
Secondo Linea Interna, Nissan è già al lavoro su una versione concept della Z 2015 che potrebbe apparire al Detroit Auto Show 2014. In un’intervista con il capo del design di Nissan, Shiro Nakamura, la prossima Z sarà probabilmente più leggera e più snella della classe attuale.
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E non possiamo dire di essere sorpresi. L'attuale coupé 370Z punta la bilancia a 3.314 sterline. Nakamura afferma che la Z “non può essere più grande”, affermando che l’auto è già “al suo peso massimo”. Immaginiamo che sia lì che "più leggero e più snello" entrano in gioco alcuni aspetti, il che è del tutto positivo considerando che l'attuale Z è gravata da un poco interessante EPA valutato 19 mpg in città e 26 mpg sul autostrada.
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Ma per quanto riguarda il potere?! Ebbene, anche quello potrebbe essere ridimensionato. Nel tentativo di attrarre un “pubblico più ampio” e con la Subaru BRZ e la Scion FRS che spopolano, offrendo un’esperienza di guida intensa e coinvolgente ad un livello prezzo base che è di circa $ 5.000 in meno rispetto a una Z standard: il corso delle azioni sembra puntare all'abbandono dell'attuale VQ V6 da 2,7 litri della Z per un turbocompressore quattro cilindri. In teoria, una tale mossa dovrebbe favorire notevolmente il risparmio di carburante e portare ad un prezzo più competitivo. A noi sembra una cosa buona.
Ovviamente passare a una piattaforma più piccola non sarà facile poiché Nissan dovrà prendere in considerazione alcuni ostacoli alla produzione. In questo momento la Z condivide la sua piattaforma FM con Infiniti G Coupe, G Sedan e Infiniti FX. Lo sviluppo di una piattaforma completamente nuova non sarà esattamente conveniente in termini di costi e partendo da una produzione La prospettiva potrebbe porre la prossima Z in una posizione di svantaggio rispetto a BRZ e FRS, che condividono uno sviluppo piattaforma.
Qualunque cosa accada, siamo sicuramente interessati a vedere come andrà a finire la prossima incarnazione di Z. Il nostro demone interiore della velocità potrebbe essere un po’ preoccupato per una potenziale perdita di potenza, ma se Nissan offre una Z leggera, snella e altrettanto cattiva con un migliore risparmio di carburante, beh, allora siamo a bordo.
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