Sembra che ci sia la tendenza a dare alle auto ad alte prestazioni il nome delle piste da corsa. Ford ha la Mustang Boss 302 Laguna Seca, Vauxhall ha la Corsa VXR Nurburgring e, ora, c'è la BMW M3 Coupe Lime Rock Park Edition. La M3 è già una delle auto con le migliori prestazioni sul mercato, quindi chiamarla con il nome di una pista la renderà migliore?
"Lime Rock Park" potrebbe non sembrare sexy come "Laguna Seca" o "Nurburgring", ma in realtà è uno dei brani più leggendari d'America. Annidato tra le colline del Connecticut nordoccidentale, negli anni '60 ha ospitato le gare di Trans Am e di auto sportive ed è ancora oggi nel calendario dell'American Le Mans Series. Lo scenario del percorso di 1,53 miglia e le curve strette lo hanno reso uno dei preferiti del defunto Paul Newman. La BMW è uno dei maggiori sponsor della pista.
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Il nome ha una provenienza, ma cosa rende una Lime Rock Park Edition diversa da una normale M3? A quanto pare, non troppo. L'edizione speciale è disponibile nella “rara” vernice Fire Orange, simile al colore offerto sulla M3 GTS.
L'auto è inoltre dotata di spoiler anteriori e posteriori in fibra di carbonio. La Lime Rock Park Edition ottiene un sistema di scarico in titanio, ma nessun'altra modifica meccanica. Rimane il V8 da 4,0 litri della M3 di serie, che produce gli stessi 414 cavalli e 295 piedi-libbra di coppia.
All'interno, la Lime Rock Park Edition sfoggia un volante a fondo piatto e una targa numerata sulla console centrale. Se ciò non bastasse, un adesivo sul finestrino posteriore sinistro e un certificato di autenticità dovrebbero confermare il pedigree di questa M3.
Queste aggiunte migliorano l'aspetto della M3 Coupe Lime Rock Park Edition, ma non la fanno andare più veloce. A detta di tutti, le prestazioni saranno le stesse di un M3 standard.
Un aspetto dell’auto che viene migliorato è il prezzo. La Lime Rock Park Edition costa $ 70.995, ovvero circa $ 5.000 in più rispetto a una M3 Coupé non Lime Rock.
La M3 è un'ottima macchina e la Lime Rock Park Edition non cambia la situazione. Il che è un problema. La Boss 302 Laguna Seca è la Mustang con la migliore maneggevolezza che il denaro possa comprare, e anche le auto originali che prendono il nome dalle piste, la La Ford Torino Talladega e la Dodge Charger Daytona avevano miglioramenti aerodinamici che le rendevano più veloci sugli ovali NASCAR. Al contrario, la Lime Rock Park Edition è solo un pacchetto di finiture.
La BMW pensa che, solo perché un'auto prende il nome da una pista, la gente pagherà un extra per averla? Se è così, forse è ora di smettere di chiamare le auto con i nomi delle piste. L'intera faccenda sembrava comunque un po' strana. E se volessi portare la mia Laguna Seca, diciamo, a Watkins Glen? Causerà un paradosso che metterà fine all’universo?
Poche persone guardano le corse, ma i nomi delle piste sono comunque evocativi. Ma in realtà sono solo macchie di asfalto; le auto che li utilizzano devono essere buone, indipendentemente dal loro nome.
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