La Subaru Forester 2014 debutta al Los Angeles Auto Show

Il piccolo SUV Subaru viene riprogettato per l'anno modello 2014. La nuovissima Forester di quarta generazione farà il suo debutto al Los Angeles Auto Show all'inizio di dicembre, dando al pubblico delle Birkenstock qualcosa a cui guardare con ansia.

I fedelissimi di Subaru noteranno immediatamente il nuovo stile esterno, che conferisce alla Forester 2014 una famiglia somiglianza con Impreza, Outback e Legacy, tutti ridisegnati dall'ultima nuova Forester ha debuttato nel 2009. Il nuovo look prende in prestito molto dall’Impreza, che in realtà conferisce a questo SUV un aspetto più squadrato e utilitario rispetto alla versione precedente.

A proposito di scatole, il motore boxer tipico della Subaru è ancora sotto il cofano. Il motore base, un quattro cilindri da 2,5 litri con 170 cavalli e 174 piedi libbra di coppia, è invariato. Il 2.5 dovrebbe avere potenza sufficiente per tenere il passo con il traffico e, come con la Forester del 2013, probabilmente costituirà la maggior parte delle vendite.

Cerchi un po' più di potenza? La Forester 2014 sarà offerta anche con un boxer da 2,0 litri, con iniezione diretta e turbocompressore. Questo motore produce 250 CV e 258 lb-ft, rispetto ai 224 CV e 226 lb-ft della Forester Turbo del 2013.

Il motore turbo è più potente di quello della Ford Escape (240 CV) o dell'Honda CRV (185 CV) e il quattro cilindri non turbo della Hyundai Tucson (165 CV), ma non può eguagliare i 269 CV della Toyota RAV4 V6.

Un po’ di potenza turbo extra è piacevole, ma gli aggiornamenti più significativi del propulsore si presentano sotto forma di trasmissioni. L’antico cambio automatico a quattro velocità è stato sostituito con la trasmissione Lineartronic a variazione continua (CVT) di Subaru. Subaru afferma che la nuova Forester avrà un migliore risparmio di carburante e il CVT sarà probabilmente il maggiore contributore a ciò.

Le Forester base da 2,5 litri ottengono le stesse offerte Subaru CVT negli altri modelli, ma la Forester Turbo sarà offerta con una versione ricca di fronzoli. Avrà modalità di cambio manuale a sei o otto velocità e Hill Descent Control.

Per fortuna, Subaru ha deciso di non rottamare la trasmissione manuale della Forester. Ottiene un aggiornamento da cinque a sei velocità, ma è disponibile solo con il motore meno potente da 2,5 litri.

Come per tutte le Subaru (eccetto l'auto sportiva BRZ), la trazione integrale è di serie sulla Forester 2014. Sebbene non sia realmente un veicolo fuoristrada, la nuova Forester ha anche un'utile altezza da terra di 8,7 pollici (rispetto agli 8,9 del modello precedente) per affrontare occasionali strade sterrate.

Anche la Forester diventa più grande per il 2014, ma solo leggermente. Il passo è allungato di 0,9 pollici, arrivando a 103,9 pollici. La lunghezza, la larghezza e l'altezza complessive sono rispettivamente 180,9 pollici, 70,7 pollici e 68,2 pollici. Queste cifre sono tutte entro uno o due pollici dalle dimensioni del modello 2013, mantenendo la Forester 2014 saldamente nel segmento dei crossover/SUV compatti.

Dimensioni a parte, Subaru promette interni più spaziosi e più spazio di carico, insieme alla tecnologia obbligatoria funzionalità come l'integrazione dello smartphone, la navigazione, la telecamera di backup e un sistema audio Harmon/Kardon premium. Dovremo aspettare fino al debutto a Los Angeles dei Forester per vedere se corrispondono a quelli della concorrenza.

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