Primo giro: Bentley Continental GT Speed ​​2015

Il rombo dei bassi del W12 da 626 cavalli, gli interni in morbida pelle e le sospensioni solide ma tolleranti del La Bentley Continental GT Speed ​​2015 lascerà gli occupanti a chiedersi se sono morti e se sono andati nel paradiso dell'automobilismo.

Francamente, superando le 180 miglia orarie, mi aspettavo almeno un po' di drammaticità. Speravo in vibrazioni violente, rumore assordante del vento, feroci scossoni delle ruote, qualcosa... qualsiasi cosa. Ho immaginato White che stringeva il volante, ingoiava la paura, stringeva i denti e spingeva come un uomo.

Navigando lungo la pista sud della remota base aerea RAF Machrihanish in Scozia, al volante della Bentley Continental GT Speed ​​2015, non c'era alcun accenno di incidente. No, la Bentley guidava in modo fluido e sicuro a 180 come a 80.

Quando ho raggiunto i 300 km/h, il copilota del mio rappresentante Bentley mi ha chiesto di iniziare a frenare.

"Non frenare troppo forte qui", mi ha ricordato. “Frenando a questa velocità, ci sono oltre 10 megajoule che attraversano i rotori, sufficienti ad alimentare una casa familiare media per sei ore. E dobbiamo ripetere questa corsa più volte oggi. Non voglio indossarli prematuramente”.

Alla fine della pista, ho girato la Bentley e sono tornato alla base. Durante il viaggio, che durava ormai diversi minuti, ho avuto il tempo di riflettere sui miei risultati.

Portare la Bentley GT Speed ​​2015 a 183 mph, ignorando il fatto che è la più veloce che abbia mai visto, è un risultato piuttosto sorprendente. Perché? 183 non scalfisce nemmeno la superficie del potenziale della GT Speed. In effetti, può raggiungere 206.

Video del primo viaggio

Poche auto

Poche auto possono superare le 200 miglia orarie. Bene, OK, non è giusto; diversi possono. La maggior parte di queste, però, sono auto da corsa essenziali mascherate da hypercar stradali. Poi c'è la Bentley Continental GT Speed ​​2015.

Per superare quota 200, la maggior parte degli acquirenti di supercar deve sacrificare comfort e raffinatezza. Nella GT Speed, però, non lo fanno. Onestamente, nella Bentley, ne sono immersi.

Proprio come si aspetterebbe un acquirente di una coupé di lusso da 230.000 dollari, Bentley utilizza vero legno, solo le pelli più pregiate e una moquette priva di imperfezioni. Il punto in cui Bentley supera ogni altra auto del pianeta, ignorando le sue capacità di velocità massima, è nei dettagli.

Le dorsi delle manopole che aprono e chiudono le bocchette del climatizzatore, ad esempio, sono zigrinate. I proprietari non lo vedranno mai, perché i dettagli sono rivolti verso il cruscotto, ma lo sentiranno. E Bentley è un marchio incentrato sulle sensazioni.

E che sensazione è la GT Speed ​​2015. Non solo è la Bentley più veloce mai realizzata, capace di scattare da 0 a 60 in 4,0 secondi, ma penso che sia anche una delle più belle. Per il 2015, diventa ancora più bello.

I cambiamenti

I cambiamenti tra il 2014 e il 2015 per la GT Speed ​​sono sottili ma sorprendenti. A parte la potenza del motore W12 potenziata, sia gli esterni che gli interni sono stati migliorati.

L'esterno, se dotato della specifica Mulliner Styling, ora presenta un nuovo splitter anteriore affilato in tinta con la carrozzeria, una gonna laterale sportiva e un diffusore posteriore. Per far risaltare la vernice della carrozzeria, viene applicata una finitura scura ai cerchi Speed ​​da 21 pollici, ai fari e alle luci posteriori. Quindi, per far risaltare ulteriormente le caratteristiche scure, viene applicata vernice rossa sulle massicce pinze dei freni.

Entrando, la storia è più o meno la stessa; sono state chiaramente apportate modifiche, ma gli occupanti potrebbero non notare immediatamente le revisioni. Gli artigiani degli interni Bentley possono, se specificato dal cliente, includere uno schema di pelle crosta colorata in tutto l'abitacolo. Per quanto mi riguarda, questo è l'unico modo per montare la GT Speed ​​2015. Aggiunge un livello di contrasto visivo che si trova poco altrove nel mercato delle GT su misura.

A ulteriore dimostrazione della sua ossessione per i dettagli, Bentley ha fatto stampare a iniezione anche il logo "Speed" sul cruscotto acciaio in modo che anche la scritta montata sul cruscotto risultasse – come tante altre caratteristiche della GT Speed ​​– fredda al tatto tocco.

12 cilindri

Che ci crediate o no, Bentley costruisce più motori a 12 cilindri di qualsiasi altra casa automobilistica del pianeta. E per il 2015, il suo eccezionale motore W12 produce ancora più potenza di prima.

Con una potenza nominale di 626 cavalli e 604 piedi-libbra di coppia, il W12 da 6,0 litri porterà la GT Speed ​​2015 a 60 mph da fermo in 4,0 secondi e ad una velocità massima di 206.

Queste prestazioni prodigiose sono dovute in parte al cambio automatico a otto rapporti e al sistema di trazione integrale con ripartizione 40:60. Con queste prestazioni, la GT Speed ​​2015 non è solo una delle auto più veloci su strada e l'auto più veloce nel suo segmento, ma anche la Bentley più veloce di sempre.

Giustamente, Bentley è molto orgogliosa del suo propulsore a 12 cilindri.

Non è sufficiente che ogni motore sia meticolosamente assemblato a mano: Bentley testa anche ogni singolo motore che esce dalla sua catena di montaggio. Ciò è in netto contrasto con quello di altre case automobilistiche, che testano solo una percentuale dei loro motori. Innanzitutto, ogni motore viene testato a freddo per individuare eventuali perdite. Quindi viene fissato e nuovamente testato a caldo per eventuali segni di debolezza. Se in qualsiasi momento il motore mostra segni di imperfezione o guasto, viene smontato, ricostruito e testato nuovamente.

Naturalmente, questa non è l’unica fase del processo di costruzione della Bentley completata con grande cura, così come lo è anche il resto del veicolo. Durante il nostro viaggio, Bentley ha portato noi giornalisti in un tour della sua fabbrica a Crewe, in Inghilterra.

Lì abbiamo assistito a ogni parte delle 400 ore di lavoro impiegate in ciascuna Bentley. Non entrerò troppo nei dettagli qui. Basti dire, però, che se Bentley concedesse a ogni potenziale cliente un tour della sua fabbrica, probabilmente potrebbe ottenere il doppio del prezzo richiesto per le sue auto.

Se desideri saperne di più sulla fabbrica Bentley, leggi la mia storia sul tour della fabbrica Bentley su Il manuale.

Scozia

Dopo il nostro tour della fabbrica Bentley, noi giornalisti siamo stati mandati verso nord sulla M6, in Scozia. In autostrada, la GT Speed ​​si comportava come dovrebbe fare una super coupé da $ 230.000; era liscio e confortevole. Per il viaggio di diverse ore, ho impostato il controllo automatico della velocità adattivo, ho cliccato sui sedili massaggianti e ho viaggiato in tutta comodità.

È stato solo quando siamo usciti dai sentieri battuti e ci siamo avventurati sulle remote strade di montagna vicino alle rive del Loch Lomond che la GT Speed ​​ha preso vita. Lì, tra le curve, è dove la coupé Continental ha guadagnato le sue credenziali GT Speed.

Vorrei fermarmi qui e dire semplicemente quanto sia incredibilmente bella la Scozia. Prima del mio arrivo, pensavo che la Scozia fosse sempre grigia e nebbiosa. Anche se sembra che lo sia per lo più, nei giorni in cui eravamo lì con Bentley, era soleggiato e stupendo. Vivo a Portland, nell'Oregon e pensavo di vivere in una parte molto verde del pianeta. L’Oregon, tuttavia, non regge il confronto con la Scozia.

Apparentemente ogni angolo del paese, soprattutto a nord-ovest, è uno spettacolo stupefacente dopo l'altro. Le acque blu di un lago o dell'Atlantico sono incorniciate dal verde per chilometri in ogni direzione. Se non fosse per la grande quantità di aria fresca che mi viene forzata mentre sono al volante della GT Speed decappottabile, penso che potrei essere svenuto perché mi toglievano il fiato ogni 30 secondi dal scenario.

Per quanto riguarda l'auto, anche quella era mozzafiato. Ho guidato il Velocità GT 2014 all'inizio di quest'anno nelle Montagne Rocciose e me ne sono subito innamorato, poiché la GT Speed ​​ha reso la già fantastica piattaforma coupé Continental molto migliore. Lo stesso si può dire ora dei cambiamenti del 2015. Bentley ha in qualche modo migliorato la perfezione.

Gli occupanti sono costantemente deliziati dal brontolio dei bassi del motore W12. E a tutto gas si trasforma in un muggito infuocato. La sensazione di frenata dei freni in carbonio-silicio-carburo (CSC) è netta e senza sbiadimento. Lo sterzo, sebbene a volte sopraffatto dai tornanti ad alta velocità, è pesante ma tollerante. E le sospensioni pneumatiche, più basse di 10 mm rispetto agli altri modelli GT, sostengono il peso enorme della Speed ​​con incredibile precisione.

Sono sempre stupito di quanti mondi possa vivere la GT Speed. È perfetta come cruiser comoda ed estremamente alla moda. È ugualmente a suo agio nei rally tra le montagne scozzesi. Questo è l’aspetto più sorprendente della GT Speed. A poco meno di $ 230.000, potrebbe sembrare molto. Davvero, però, per quel prezzo, è un affare.

Alti

• Nuove caratteristiche esterne sportive ma discrete
• Splendido nuovo design degli interni
• Movimentazione ad alta velocità
• Accelerazione da auto sportiva
• Comodo in montagna e in autostrada

Bassi

• Leggermente incline al sottosterzo nelle curve ad alta velocità

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