Al momento, la quantità di veicoli completamente elettrici a disposizione dei consumatori è piuttosto limitata, e quelli disponibili — o all'orizzonte — variano da moderatamente costosi (Nissan Foglia), purtroppo caro (Tesla Modello S), e così costoso che dovremmo essere totalmente amici così possiamo prendere in prestito il tuo (Audi R8 e-tron).
Detto questo, le case automobilistiche stanno lentamente sostenendo i veicoli elettrici. E uno dei leader in questo campo sembra essere Nissan. L’azienda ha svolto un ruolo chiave nella rinascita delle moderne auto elettriche quando la produzione della Leaf è iniziata nel 2010. E ora, sembra che la casa automobilistica giapponese farà il debutto con un'altra auto alimentata a batteria, solo che questa volta sarà della varietà SUV e debutterà al Motor Show di Parigi di quest'anno.
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Parlando con motoring.com.au, Jeff Fisher, Direttore generale delle indagini sui media di Nissan Australia, ha rivelato il piano dell'azienda per il prossimo spettacolo.
“A Parigi…[Nissan] avrà un concetto di SUV, a zero emissioni; quindi un concept car SUV elettrico”, ha affermato Fisher.
Al momento, il mercato delle auto elettriche è principalmente a tre livelli, con le elettriche compatte, medie e sportive che rappresentano l’unica vera scelta per i consumatori. Se Nissan stesse davvero contemplando un crossover completamente elettrico, colmerebbe un vuoto tanto necessario nell’attuale mercato dei veicoli elettrici. Ironicamente, però, l’introduzione di un CUV completamente elettrico da parte di Nissan vedrebbe perdere la sua posizione l'avanguardia dei veicoli elettrici destinati al consumo e seguire le orme del prossimo Toyota RAV4 EV del 2012 e Tesla Modello X incrociato. Il primo entrerà in produzione limitata entro la fine dell'anno, mentre il secondo inizierà a essere spedito nel 2013.
Sebbene nulla sia stato confermato, l’idea che Nissan introduca un veicolo elettrico più incentrato sull’utilità ha senso. La casa automobilistica giapponese aveva già mostrato il suo concetto ibrido Hi-Cross (nella foto) al Motor Show di Ginevra del 2012, che presentava un motore a benzina da 2,0 litri a iniezione diretta supportato da un motore elettrico. Un modello puramente alimentato a batteria scarterebbe in ogni caso quel motore per la varietà da 80 kilowatt trovata nella Leaf. Inutile dire che dovremmo avere un quadro più chiaro delle cose che verranno al Salone dell’Auto di Parigi di quest’anno.
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