Il costante declino del cambio manuale è un movimento cupo per i puristi dell’auto. I manuali automatizzati, noti anche come semiautomatici o cambi a paletta, sono generalmente più veloci e più controllati dei loro cugini anacronistici. ma la sensazione viscerale di innestare la seconda marcia di un'auto sportiva o di aumentare i giri di una scalata manuale non può essere eguagliata da nient'altro che dall'originale.
Giustamente o no, Porsche è stata accusata ultimamente di sterilizzare i suoi veicoli con PDK a doppia frizione elettrico sterzo e propulsori turbocompressi ridimensionati, ma la casa automobilistica riconosce ancora il fascino di un bene bastone vecchio stile. Come abbiamo riportato all’inizio di questo mese, la potenza tedesca sta tornando alle origini con la 911 di prossima generazione.
Un nuovo modello in edizione limitata chiamato 911 R equipaggerà il motore aspirato da 3,8 litri da 475 cavalli della 911 GT3, ma rinuncerà al PDK dell’attuale vettura per un cambio manuale. Esatto, Porsche spedirà una 911 a respirazione libera, dotata di pedale della frizione nei prossimi due anni, e questo da solo è motivo di festeggiare.
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Come puoi vedere nelle foto spia di Appassionati di auto del mondo, il veicolo è dotato di una carrozzeria più sottile e aerodinamica rispetto alla GT3. Lo stuolo di spoiler aerodinamici e labbra è stato eliminato per risparmiare peso e altre rifiniture misure aiuteranno la 911 R a tenere il passo con la velocissima GT3, raggiungendo i 60 mph in circa 3,0 secondi.
Anche se l’idea di una Porsche più elementare è entusiasmante, la produzione dell’auto sarà limitata a soli 600 esemplari in tutto il mondo. Secondo quanto riferito, questi acquirenti selezionati sono già stati scelti, selezionati da Porsche da un gruppo di clienti fedeli e di alto livello come quelli che già possiedono la sorprendente 918 Spyder.
Non disponiamo ancora delle specifiche ufficiali sulle prestazioni o dei prezzi per l’auto, ma la 911 manuale potrebbe molto presenteremo un'esperienza di guida più lenta, più difficile e più coinvolta rispetto a quella automatizzata controparte. In altre parole, proprio come piace a noi.
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