Volvo testa i sensori a infrarossi per individuare i guidatori distratti

Decine di nuove auto sorvegliano la strada per evitare collisioni imminenti con automobili, pedoni e altri grandi mammiferi. Ora, però, anche le auto potrebbero iniziare a guardarti.

Volvo ha annunciato oggi che sta testando sensori montati sul cruscotto che osservano il conducente per individuare segni di stanchezza o distrazione.

Piccoli LED emettono raggi di luce infrarossa sul viso del conducente in modo che i sensori possano leggere i segnali del viso in qualsiasi condizione.

Imparentato

  • Dove stiamo andando, non abbiamo bisogno di volanti, ritiene Cruise di GM
  • Il gruppo di auto d’epoca afferma che i classici veicoli elettrici non sono veri classici. Ecco perché è sbagliato
  • Troppo ubriaco per guidare? Non preoccuparti: questo bar per auto autonomo verrà da te

Monitorare la direzione in cui guarda il conducente o se si sta addormentando può contribuire a migliorare i sistemi di sicurezza Volvo esistenti, che monitorano la strada da percorrere. Se la tua Volvo sa che non stai osservando la strada, può monitorare più da vicino eventuali deviazioni dalla corsia, ecc.

I vantaggi della tecnologia non finiscono qui. Volvo prevede di utilizzare questi sensori anche per riconoscere i conducenti, consentendo regolazioni immediate e automatizzate delle impostazioni del sedile. Inoltre, può utilizzare i segnali facciali e la linea di vista per regolare l'illuminazione interna.

Volvo, però, non è l’unica casa automobilistica che osserva gli automobilisti. PSA Peugeot Citroën sta lavorando con gli scienziati svizzeri dell'École Polytechnique Fédérale de Lausanne (EPFL) per aiutare a prevenire la rabbia al volante con un set di sensori a infrarossi simile.

A differenza del sistema Volvo, il sistema Peugeot non controlla se hai sonno, ma piuttosto se lo hai furioso identificando sette emozioni universali: paura, rabbia, gioia, tristezza, disgusto, sorpresa o sospetto.

"Sappiamo che oltre alla stanchezza, anche lo stato emotivo del conducente è un fattore di rischio", hanno detto i ricercatori La posta quotidiana, aggiungendo: "L'irritazione, in particolare, può rendere i guidatori più aggressivi e meno attenti".

Sebbene i test abbiano incontrato battute d’arresto nell’identificare con precisione il modo in cui gli individui manifestano la rabbia, l’idea alla base dello studio è quella di prevenire tutte le forme di guida distratta, compresa la rabbia.

Anche se guardare il conducente può sembrare un po’ inquietante, è uno degli ultimi ostacoli che le case automobilistiche devono affrontare nella prevenzione degli incidenti. Ma se sei il tipo di consumatore preoccupato per la privacy, potresti non voler acquistare mai più una nuova auto.

Raccomandazioni degli editori

  • Le auto a guida autonoma di Waymo non ne hanno mai abbastanza di una strada senza uscita
  • Le auto autonome elimineranno i posti di lavoro? Non trattenere il respiro
  • Perché il lavoro del CERN sulle auto autonome di Volvo non avrà molta importanza

Migliora il tuo stile di vitaDigital Trends aiuta i lettori a tenere d'occhio il frenetico mondo della tecnologia con tutte le ultime notizie, divertenti recensioni di prodotti, editoriali approfonditi e anteprime uniche nel loro genere.