Il rapporto motorio sta dettagliando le dichiarazioni di Mazda L'amministratore delegato dell'Australia Martin Benders, che rivela che la MX-5 2016 "non assomiglierà per niente" al suo predecessore.
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Benders ha lasciato intendere che la nuova decappottabile abbandonerà il “volto familiare” delle generazioni precedenti in favore dell’elegante e aggressiva linea a spirale di Mazda.Kodofilosofia del design.
Kodo vede l'auto come una creatura vivente, emotiva, in grado di connettersi con il suo conducente. Il principio in picchiata “Soul of Motion” è alla base di Mazda3, Mazda6 e CX-5 e influenzeranno pesantemente il prossimo Mazda2 E Successore dell'RX-7.
Quando gli è stato chiesto se l'imminente MX-5 somiglierebbe ai design Kodo dei modelli sopra menzionati, ha risposto: "Direi che è più una versione evoluta di quello".
E così la Miata passa da graziosa auto sportiva a sorprendente presenza in pista. Perderà il fascino di base delle iterazioni precedenti?
Dubbioso, almeno se prendi Mazda in parola. La casa automobilistica giapponese ha già confermato un telaio SKYACTIV leggero e agile che farà risparmiare alla Miata 220 libbre rispetto al suo predecessore. La nuova configurazione del motore anteriore e della trazione posteriore abbasserà anche il baricentro della MX-5.
La scelta dei motori sarà principalmente quella della generazione attuale, che include un quattro cilindri da 1,8 litri da 126 cavalli e un motore da 2,0 litri da 167 cavalli. Si parla anche di un'unità SKYACTIV-G da 99 cavalli e 1,5 litri, ma quel motore probabilmente non arriverà negli Stati Uniti.
Potrebbe essere in circolazione da 25 anni, ma Mazda è chiaramente ancora impegnata a mantenere la MX-5 rilevante in un mercato in rapida crescita. Attento, Toyota GT86, al tuo antenato è rimasto ancora un po' di energia.
Il debutto pubblico del nuovo roadster è previsto per il 4 settembreth.
(Diritti d'autore della foto: TheOphilusChin)
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