Ora, per commemorare il 45° anniversario dell’ammiraglia Range Rover, il SUV di lusso a grandezza naturale è stato guidato su un ponte di carta. La struttura autoportante a Suzhou, in Cina, copriva 5 metri senza colla o bulloni per tenerla in posizione.
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Il ponte è stato costruito a mano dall'artista e progettista di ponti di carta, Steve Messam, con carta fornita dal produttore britannico James Cropper PLC. Ci sono voluti tre giorni per costruire a Suzhou, in Cina, famosa per i suoi ponti e spesso chiamata la "Venezia dell'Est".
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“Strutture di carta in grado di sostenere le persone sono già state costruite in passato, ma non è mai stato tentato nulla di questa portata”, ha affermato Messam. "Sta spingendo oltre i limiti dell'ingegneria, proprio come la Range Rover, e la facilità e la compostezza con cui il veicolo ha superato l'arco sono state davvero mozzafiato."
La Range Rover di Land Rover divenne il primo SUV di lusso al mondo quando debuttò nel 1970 e fu il primo veicolo ad attraversare il Darien Gap in America Centrale due anni dopo. Nel 1989 fu il primo 4×4 ad essere dotato di freni antibloccaggio ABS e nel 1992 introdusse nel segmento sia il controllo elettronico della trazione che le sospensioni pneumatiche elettroniche. Seguendo la tendenza, la Range Rover di quarta generazione lanciata nel 2012 è stata il primo SUV interamente in alluminio.
Chris Zhou, istruttore capo della Land Rover Experience, ha attraversato il ponte di carta utilizzando i sistemi di gestione delle sospensioni del veicolo per mantenere la delicata struttura durante il viaggio. Nello specifico, l'All-Terrain Progress Control (ATPC) ha consentito a Chris Zhou di concentrarsi sullo sterzo del veicolo mantenendo una velocità impostata compresa tra 1 e 19 mph senza alcun input sui pedali. Questo sistema viene tradizionalmente utilizzato su erba bagnata, sabbia e altre superfici sciolte, ma ha funzionato perfettamente anche per il ponte di carta.
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