Il team del Georgia Institute of Technology ha sviluppato il nuovo carrello di atterraggio robotizzato utilizzando le gambe giunti snodati che possono ripiegarsi durante il volo ed estendersi durante la preparazione atterrare. Le gambe contengono sensori di contatto sensibili alla forza che rilevano il terreno mentre il veicolo senza pilota scende sul luogo di atterraggio. I dati dei sensori vengono interpretati in tempo reale dall'elicottero e utilizzati dal volo sistema per effettuare regolazioni, in modo da evitare di colpire il rotore sulla zona di atterraggio e mantenere il livello volo. Le gambe aggiungono poco peso aggiuntivo all'aereo e forniscono enormi vantaggi espandendo il terreno di atterraggio disponibile.
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Il team ha recentemente testato sul campo il sistema in una prova controllata che, insieme a simulazioni e analisi strutturali, ha dimostrato la potenziale efficacia del sistema. Secondo il responsabile del programma DARPA Ashish Bagai, il sistema può far atterrare un elicottero su un terreno con a Pendenza del 20% e su terreni irregolari e carichi di massi con una riduzione di cinque volte del rischio di danni al aereo. Può anche essere utilizzato per atterrare su navi in movimento, comprese quelle che navigano su mari agitati.
Sebbene sia ancora nelle sue fasi iniziali, la DARPA spera di utilizzare questa tecnologia in futuro per fornire supporto con elicotteri nelle aree che di solito non sono accessibili all'aereo, come basi operative avanzate prive di aeroporti, siti di disastri naturali e Di più.
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