La Lettonia non è nel radar della maggior parte delle persone quando si tratta di automobili desiderabili ma, se il paese può sfornare veicoli estremi come questo Nagel Dakkar, forse dovrebbe esserlo. Il creatore della Dakkar, Dartz, afferma che non si tratta solo di una versione radicale dei SUV, ma di una categoria completamente nuova di veicoli.
Il Nagel Dakkar ha molto di cui essere all'altezza. Prende il nome da Andrew Nagel, un pilota russo che vinse il Rally di Monte Carlo del 1912 e presumibilmente attraversò il Sahara. Parlando di Sahara, il secondo nome della Nagel si riferisce al leggendario Rally transafricano di Dakkar.
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Sulla base dei bozzetti rilasciati da Dartz, la Nagel Dakkar sembra pronta ad affrontare qualsiasi rally. La carrozzeria aggressiva, con alcuni carbon-kevlar a vista ed enormi prese d'aria laterali, fa sembrare una Porsche Cayenne uno scuolabus.
La Nagel Dakkar sarà lunga 193 pollici, larga 78 pollici e alta 66 pollici, quindi avrà quasi le stesse dimensioni del SUV Porsche.
Sotto il corpo in carbonio-Kevlar c'è un telaio altrettanto audace. Il Nagel Dakkar monta un telaio tubolare, progettato dalla Saxon Automobile Manufactur, simile nel design a quelli utilizzati dai camion da corsa fuoristrada.
La Nagel Dakkar sarà alimentata da un V8 biturbo della Mercedes-Benz AMG; probabilmente il motore da 5,5 litri utilizzato in tutti i nuovi modelli AMG. Alla Dakkar, quel motore produrrà una sorprendente potenza di 650 cavalli e 626 piedi-libbra di coppia. Il motore di una SL63 AMG produce 557 CV e 664 lb-ft.
La potenza sarà sfruttata da un cambio a doppia frizione a sette rapporti, probabilmente anch’esso fornito da AMG. Dartz non ha registrato un tempo da 0 a 60 mph ma, dato il corpo leggero della Nagel Dakkar e il motore di livello militare, aspettatevi che sia veloce. Come i modelli AMG da cui prende in prestito quel motore, la Dakkar sarà limitata elettronicamente a 155 mph.
La Nagel Dakkar sembra più una supercar che un SUV, e il suo prezzo lo riflette. Dartz afferma che costerà dai 390.000 ai 468.000 dollari e la società non prevede di venderne molti. Gli obiettivi ambiziosi sono vendere 10 auto nel 2013, 20 nel 2014 e 40 all’anno da quel momento in poi. Alla fine, Dartz ritiene che la Nagel Dakkar conquisterà l’1,3% del mercato mondiale dei SUV di lusso.
“Le persone ricche hanno bisogno di auto personalizzate. Ci sono decine di produttori di auto sportive su misura, ma non ci sono produttori di SUV su misura”, ha affermato Dartz in una nota. Non hanno tutti i torti: gli amanti delle prestazioni stradali hanno Ferrari, Lamborghini, Porsche e Pagani, ma cosa hanno gli appassionati del fuoristrada? Il Nagel Dakkar sembra un SUV più serio della Cayenne, o anche dell'imminente Lambo Urus, entrambi comunque più focalizzati sul marciapiede.
Tuttavia, potrebbe esserci una ragione per questo. Andare su strada supercar sono già irrimediabilmente impraticabili; la domanda per un fuoristrada di lusso ad alte prestazioni sarà ancora più ridotta, limitata alle persone con i fondi per spendere più di 400.000 dollari per un giocattolo e che sono disposte a sporcare i propri abiti firmati. Tuttavia, le supercar (e i SUV) non dovrebbero avere senso, dovrebbero essere divertenti, e la Nagel Dakkar sembra che ce la farà.
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