La Panamera a quattro porte della Porsche era già deforme, quindi trasformarla in una station wagon probabilmente non era l'idea migliore. Tuttavia, Porsche ha fatto proprio questo, creando la Panamera Sport Turismo, un concetto ibrido ad alte prestazioni che è stato recentemente presentato al Motor Show di Parigi.
Porsche afferma che la Sport Turismo anticipa come potrebbe apparire un'auto sportiva futura, più pratica. Il risultato è un’auto che sembra quasi identica a una normale Panamera, ma con il portellone posteriore verticale invece della berlina non impegnativa dell’auto di serie. Se non altro, questo dovrebbe rendere lo Sport Turismo un eccellente trasportatore di pneumatici per i proprietari di Porsche Supercar ibrida 918 Spyder. Tuttavia, non sembra un futuro esteticamente gradevole.
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La Sport Turismo è anche la prima Porsche a quattro porte a ottenere il badge “e-hybrid”, il marchio che Weissach utilizzerà per tutti i suoi futuri ibridi plug-in. Il propulsore è composto da un V6 sovralimentato e da un motore elettrico; la potenza totale del sistema è di 416 cavalli.
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La batteria agli ioni di litio da 9,4 kWh impiega 2,5 ore per caricarsi e consente alla Sport Turismo di percorrere 18,6 miglia, a velocità fino a 80 mph, prima che entri in funzione il motore a benzina. Quando il conducente non cerca di risparmiare energia, questa Porsche plug-in passa da 0 a 100 km/h in meno di sei secondi.
Come con la maggior parte degli altri ibridi plug-in, la Sport Turismo è dotata di molteplici modalità di guida. La modalità predefinita dà priorità alla guida elettrica; il conducente può disattivare questa modalità con un pulsante sul volante se vuole partire con più vigore.
Con il motore a benzina acceso, il conducente può anche dare priorità alla ricarica della batteria rispetto alla propulsione elettrica. risparmiare la carica della batteria per situazioni come la guida in città che possono essere gestite solo in modalità elettrica modalità.
L'interno offre una versione più snella dell'abitacolo pieno di pulsanti della Panamera di serie, con una finitura bicolore come quella opzionale sulla 911. La console centrale inclinata è ancora lì, ma la maggior parte dei pulsanti sono stati sostituiti da un touchpad in stile Star Trek.
Il tradizionale quadro strumenti viene sostituito con un display TFT a colori in grado di richiamare qualsiasi cosa, dalle mappe al contagiri. I monitor su entrambi i lati del display principale mostrano le immagini delle telecamere esterne che prendono il posto degli specchietti laterali.
Invece di un pulsante di avviamento fisico, la Sport Turismo viene attivata tramite un touchpad sul lato sinistro del display del cruscotto.
Porsche cerca sempre di espandere la sua gamma, soprattutto con deviazioni dai modelli esistenti, quindi una Panamera Sport Turismo di serie non è fuori discussione. Per ora rimane un concetto brutto, ma tecnologicamente avanzato.
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