A Porsche non piace lanciare nuovi modelli, ma preferisce modificare quelli esistenti. Dalla Targa alla GT3, c'è un modello 911 per tutti i gusti, e Porsche sta facendo la stessa cosa con il suo SUV Cayenne. La seconda generazione della Cayenne GTS sarà presentata al prossimo Motor Show di Pechino. Si inserirà nella gamma tra la Cayenne S e la Turbo.
La GTS dovrebbe essere un passo avanti in termini di prestazioni rispetto alla Cayenne S, ma non supererà la più potente Cayenne Turbo. Di conseguenza, il suo V8 da 4,8 litri è più potente della S’; il mulino della GTS eroga 420 cavalli invece di 400. Il V8 guida tutte e quattro le ruote attraverso un cambio automatico a otto velocità. Venti cavalli in più danno alla Cayenne GTS un leggero vantaggio rispetto alla Cayenne S. Può fare 0-60 mph in 5,4 secondi e raggiungere una velocità massima di 162 mph, contro 5,6 secondi e 160 per il modello base. Tuttavia, la GTS non può competere con la Cayenne Turbo, che, come suggerisce il nome, ha un V8 biturbo. La Cayenne più piccante ha 500 CV, può fare 0-60 in 4,4 secondi e raggiungere una velocità massima di 172 mph.
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La Cayenne GTS ottiene anche alcuni miglioramenti esterni per distinguerla dai suoi fratelli grandi e piccoli. L'auto è ribassata di 0,8 pollici su ruote "RS Spyder" da 20 pollici che presumibilmente fanno riferimento alla vettura da corsa LeMans della Porsche. Ha anche finiture nere lucide, che contrastano molto bene con la vernice Peridot Metallic mostrata sopra (è disponibile anche in rosso carminio). La GTS ottiene anche il kit carrozzeria del Turbo, se non la sua potenza extra.
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Gli interni sono rivestiti in Alcantara e dispongono del pacchetto Sport Chrono della 911. Il pacchetto include un cronometro montato sul cruscotto e un pulsante “Sport”, che mette il controllo di stabilità e la trasmissione in impostazioni più aggressive.
In termini di prezzo, la Cayenne GTS divide la differenza tra Cayenne S e Turbo, proprio come in termini di prestazioni. La GTS costerà 83.025 dollari (con una tassa di destinazione di 975 dollari), più della S da 65.975 dollari, ma meno della Turbo da 108.175 dollari. La GTS si colloca bene nel mezzo della gamma Cayenne, ma qui la Porsche potrebbe spaccare il capello in due. Vale la pena pagare più di $ 15.000 in più per 0,2 secondi e due miglia all'ora? In un SUV? Le cose potrebbero essere diverse con una 911 o una Cayman, ma il guidatore medio della Cayenne probabilmente non noterà la differenza di prestazioni. Il pacchetto Sport Chrono potrebbe rendere la GTS più divertente della Cayenne S; sembra l'unico motivo per comprarne uno. Il Turbo può costare di più, ma offre un significativo aumento delle prestazioni.
Se la Cayenne GTS ha senso per te, la tua attesa sarà breve. Dopo il debutto a Pechino, la nuova variante del SUV Porsche sarà in vendita ad agosto.
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