Il CEO di Aston Martin, il dottor Ulrich Bez, ha pilotato per la prima volta l'auto a emissioni parzialmente zero sul circuito Nordschleife.
Il giro alimentato a idrogeno di Bez è stato utilizzato come prova. Il tentativo ufficiale di record di emissioni zero è previsto tra tre settimane.
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È interessante, tuttavia, che si chiami giro a emissioni zero, poiché il veicolo ibrido a idrogeno non è alimentato esclusivamente da idrogeno. "Il V12 biturbo da 6,0 litri della Rapide è stato ottimizzato in modo che possa funzionare con qualsiasi combinazione arbitraria dei due carburanti o con uno solo", secondo un Automobilerapporto.
Se ti stai chiedendo come un motore a combustione interna possa funzionare con combustibili diversi come l’idrogeno e la benzina, è piuttosto semplice, in realtà. L'idrogeno ha l'equivalente di ottano di circa 130. La maggior parte delle auto da corsa funzionano con benzina con circa 110 ottani. Pertanto, i progressi nella tecnologia dei motori e la variabilità della fasatura a comando consentono di bruciare i due combustibili insieme o in successione.
Con prestazioni impeccabili, il veicolo a idrogeno, costruito in collaborazione con Alset Global, ha ormai scritto la storia degli sport motoristici.
Il prossimo appuntamento per l'Aston alimentata a idrogeno: il Nurburgring. Lì, l'Hybrid Hydrogen Rapide S gareggerà nella classe sperimentale E1-XP della 24 Ore del Nurburgring, in programma rispettivamente il 19 e 20 maggio.
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