Al Motor Show di Ginevra di quest’anno, la casa automobilistica indiana Tata ha avuto la possibilità di mostrare il possibile – e speriamo probabile – successore della Tata Nano, la Tata Megapixel.
Guardando i Megapixel immaginiamo che ci siano due mantra secondo i quali vive il concetto di minuscolo: più grande non è sempre migliore e le dimensioni non contano. La casa automobilistica indiana ha lanciato per la prima volta la Tata Nano nel 2009 come una delle auto più piccole ed economiche per colpire il fiorente mercato automobilistico indiano. Quando fu lanciato, i principali punti di forza del Nano erano che era economico ed era piccolo. Il Megapixel punta a non essere diverso, anche se resta da vedere quando e se Tata sarà in grado di raggiungere questo obiettivo con il nuovo modello.
A quanto pare, Tata ha centrato il punto morto. Offrendo un design ad alta risoluzione a quello che prevediamo sarà un costo a bassa risoluzione, il Megapixel racchiude molto stile nella sua piccola cornice. L'auto presenta un linguaggio di design accattivante, linee aggressive su tutto il lato del telaio e una serie di raddoppiando le porte scorrevoli simili a quelle che si trovano sui mini-furgoni, conferendo alla piccola Tata un aspetto sorprendentemente spazioso Aspetto.
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Il Megapixel misura 138 pollici di dimensioni micro con potenza fornita elettricamente tramite una batteria agli ioni di litio da 13 kW a ciascuna ruota, offrendo il Megapixel e un raggio di sterzata impressionante di nove piedi e un'autonomia elettrica di circa 54 miglia.
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Oltre ai motori elettrici montati sulle ruote che producono una coppia di 369 piedi-libbra, la Megapixel incorpora anche un motore a benzina monocilindrico da 325 cc che può aumentare l'autonomia complessiva dell'auto.
Nel 2011, Tata ha presentato il predecessore del Megapixel, il Tata Pixel. L'auto era basata sul concept Nano Europa, presentato per la prima volta al Motor Show di Ginevra del 2009. Per il concept Europa, la Nano è stata sottoposta ad alcuni aggiornamenti per adeguarla agli standard di sicurezza e di emissione dell'UE, tuttavia deve ancora essere messa in vendita.
Sebbene sia semplicemente un concetto, il Megapixel di Tata può darci una buona indicazione di come l’ambiziosa casa automobilistica indiana sta cercando di basarsi sull'immagine e sul design del marchio, nonché espandere la disponibilità e la presenza delle auto al di fuori del proprio paese d'origine. Senza dubbio Tata spera che il mondo automobilistico sia in grado di catturare un quadro più chiaro di ciò che la casa automobilistica indiana ha da offrire.
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