Ora che i SUV compatti sono diventati la classe di auto più venduta negli Stati Uniti, è assolutamente fondamentale per la casa automobilistica offrire un forte concorrente. Questa è una buona notizia per i consumatori, perché significa che tutti daranno il massimo e la concorrenza sia sul prezzo che sulle funzionalità sarà feroce.
La Kia Sportage 2017 ha un vantaggio naturale a questo punto perché Kia ha costruito la propria reputazione su veicoli solidi, convenienti e divertenti da guidare. Kia vende la Sportage dal 1993 e il nuovo modello rappresenta la quarta generazione di sviluppo. L'elenco degli aggiornamenti per il 2017 include importanti aggiornamenti ai sistemi interni, esterni e meccanici e un'ampia varietà di pacchetti tecnologici disponibili.
Progetto di Peter Schreyer
Kia è molto orgogliosa di aver strappato l'asso designer Peter Schreyer lontano da VW/Audi. Negli ultimi anni, il team di Schreyer ha dato un nuovo look all'intera linea Kia, e questo ora si estende alla Sportage. Il nuovo design è solo un po’ audace, il che significa che è aggiornato, ma non è una caricatura di fumetti che un adulto sarebbe imbarazzato a guidare.
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La cosa principale da notare è che i paraurti sono stati smussati nella parte anteriore in modo così fluido che sembra che non ci sia alcun paraurti lì. Questa è una vittoria, perché i paraurti sono brutti dalla metà degli anni ’70, quando il governo decretò che i paraurti dovessero effettivamente proteggere l’auto e i suoi occupanti. Hai ancora un paraurti posteriore, ma è rudimentale e non rovina l’aspetto dell’auto.
Trovi anche delle eleganti luci di guida a LED su tutti i livelli di allestimento e fari che si avvolgono a metà strada rispetto al parabrezza. Il resto della carrozzeria è costituito da curve morbide che lavorano insieme per far sembrare la piccola Kia pronta all'azione. Aggiungi le grandi ruote da 19 pollici e il nuovo Sportage è una bella bestia.
Interni più grandi e migliori
Lo Sportage 2017 offre un po' più di spazio interno rispetto al modello uscente. Non una quantità enorme, ma abbastanza da farti notare. Ottieni circa un terzo di pollice in più di spazio per la testa davanti, ma nella parte posteriore ottieni un pavimento e un livello del sedile più bassi, più qualcosa di più di mezzo pollice in più di spazio per la testa. La cosa importante da sapere è che le persone più alte non avranno difficoltà a sentirsi a proprio agio nello Sportage. L'aspetto dello spazio è esaltato anche dal nuovo tetto panoramico in vetro, più lungo di oltre quattro pollici rispetto al vecchio modello. Togli l'ombra e ti sembrerà che sopra di te non ci sia altro che cielo.
C'è un buco a forma di ibrido nella linea Sportage di Kia, che dovrebbero colmare il prima possibile.
L'altra cosa che noterai mentre scivoli negli interni più grandi è che Kia ha portato il suo design anche nella Sportage. La consolle centrale è leggermente inclinata verso il conducente in modo da rendere chiaro che la navigazione (se in dotazione) e il sistema audio sono per il capo. Non è così estremo che il passeggero non possa usarlo, ma per la maggior parte del tempo, quando il conducente principale è solo in macchina, è un bel tocco.
Lo Sportage presenta anche materiali di qualità ovunque. Non ti sembrerà di aver acquistato un modello economico con questo veicolo. La Kia apporta agli interni almeno la stessa qualità reale dei crossover europei, soprattutto se si sceglie i livelli di allestimento EX o SX potenziati con rivestimento in pelle. Sì, non otterrai finiture in legno, ma vale davvero la pena spendere soldi extra? La maggior parte della cabina è bella come qualsiasi altra cosa dall'altra parte dello stagno.
Semplicità della trasmissione
Lo Sportage 2017 è disponibile con due motori. Il motore base, obbligatorio sugli allestimenti LX di avviamento e EX di livello medio, è un 4 cilindri da 2,4 litri normalmente aspirato con potenza nominale di 180 cavalli e 175 piedi-libbre di coppia. Questo motore restituisce 23 MPG in città e 30 MPG in autostrada in assetto base con trazione anteriore. Passa alla trazione integrale e il risparmio di carburante scende a 21 città e 25 autostrada. È deludente, ma se vuoi risparmiare carburante, dovresti acquistare uno dei crossover ibridi compatti sul mercato. A proposito, c’è un buco a forma di ibrido nella linea Sportage di Kia, che verrà presto riempito con il prossimo crossover subcompatto Niro del 2017.
Jeff Zurschmeide/Tendenze digitali
Se acquisti l'allestimento SX di alto livello, il nuovo Sportage è dotato di un motore turbo da 2,0 litri adatto a 240 cavalli e 260 piedi-libbra di coppia. Ma cavolo, questo modello ottiene solo 20 MPG in città e 23 in autostrada, perché lo Sportage SX con AWD pesa ben 3.997 libbre, o 3.898 libbre con FWD. Il motore turbo è piacevole quando sei in movimento, ma l’unità di piccola cilindrata potrebbe davvero aver bisogno di un po’ di assistenza ibrida. Non è veloce e richiede tempo per aumentare la spinta prima che si accenda la corrente.
C'è solo una trasmissione nello Sportage ed è un automatico a 6 velocità. Questa è un’ottima cosa, dato che troppe case automobilistiche hanno scelto il design a variazione continua. Un CVT risucchia la vita di qualsiasi veicolo e il vantaggio in termini di risparmio di carburante non è eccezionale. Al contrario, la trasmissione Kia è nitida e pronta con il cambio, e se ottieni la versione SX turbo viene fornita con leve del cambio.
Se opti per la trazione integrale su qualsiasi livello di allestimento, otterrai un differenziale centrale bloccabile che invierà il 50% della coppia a ciascuna estremità dell'auto. Se non premi il pulsante di blocco del differenziale, otterrai un'esperienza prevalentemente di trazione anteriore che innesta le ruote posteriori secondo necessità.
Sport su strada
Un'altra area in cui Kia ha migliorato lo Sportage è il comfort di marcia, ma lo hanno fatto senza sacrificare la guida ferma e sicura di cui godeva l'ultima generazione. Il nuovo Sportage è anche notevolmente più silenzioso rispetto al modello precedente.
Kia offre un buon prodotto con lo Sportage e la sua reputazione dovrebbe parlare da sola.
I SUV compatti hanno la tendenza a sembrare un po' leggeri e inconsistenti, ma con lo Sportage che fa pendere la bilancia tra Con 3.300 e 4.000 libbre (a seconda dell'assetto e della trasmissione) si ottiene una guida solida e solida che sembra molto più grande veicolo. Eppure lo Sportage sterza e curva con sicurezza, entro i limiti della fisica. Spinto al limite, lo Sportage sottosterzerà.
Vale la pena notare che l'allestimento SX di livello superiore è dotato di freni leggermente più grandi e sospensioni più sportive, quindi tienilo in considerazione quando pianifichi l'acquisto.
Pacchetti tecnologici disponibili
Kia ha fatto un buon lavoro con gli allestimenti della Sportage. Ogni livello offre pacchetti opzionali che ti portano quasi al livello successivo, quindi ci sono molte opzioni offerte in una scala di prezzi fluida.
Lo Sportage LX base è dotato di un touchscreen da 5 pollici e una telecamera per la retromarcia, oltre a uno stereo con display LCD da 3,5 pollici di base con Bluetooth. Il pacchetto opzionale LX Cool and Connected costa $ 900 e aggiunge una nuovissima interfaccia stereo touchscreen da 7 pollici con Androide Auto e Apple CarPlay.
Se esegui l'upgrade all'allestimento EX, ottieni tutta la tecnologia Cool and Connected e puoi acquistare $ 2.700 opzionali Pacchetto tecnologico e passa a un touchscreen da 8 pollici con navigazione, alimentato da uno stereo Harman Kardon da 320 watt sistema. Quando scegli l'allestimento SX, aggiungi un quadro strumenti LCD a colori oltre a tutte le fantastiche funzionalità del pacchetto tecnologico EX.
Tutti i modelli Sportage sono dotati di funzionalità tecnologiche di sicurezza di base come controllo della stabilità, controllo della trazione, assistenza alla partenza in salita, controllo del freno in discesa, freni antibloccaggio e così via. Per ottenere le nuove brillanti funzionalità di sicurezza, devi iniziare con l'allestimento EX e aggiungere il pacchetto Premium da $ 1.900 per ottenere il rilevamento degli angoli ciechi con assistenza al cambio di corsia e avviso di traffico trasversale posteriore.
Se acquisti la tua EX con il Pacchetto Tecnologico, ottieni anche l'assistenza al parcheggio anteriore e posteriore e l'uscita dalla corsia avviso, abbaglianti automatici, avviso di collisione anteriore e frenata di emergenza autonoma con pedone rilevamento. Se acquisti il livello di allestimento SX superiore, lo Sportage viene fornito con tutti i gadget tecnologici inclusi.
Prezzo per competere
Kia ha tradizionalmente ridotto la concorrenza sul prezzo, ma mentre lo Sportage ha un prezzo competitivo rispetto ai modelli asiatici e americani simili, Kia non deve più attirare gli acquirenti solo sul prezzo. Stanno offrendo un buon prodotto e la reputazione dell’azienda ora parla da sola.
La Kia Sportage 2017 parte da $ 23.795 (tasse incluse) per il modello base LX con FWD. Il passaggio alla versione EX rivestita in pelle spinge il prezzo a $ 26.395. Continuando fino all'allestimento SX con il motore turbo si fa un grande salto a $ 33,395. La scelta di AWD ti costerà $ 1.500 in più su qualsiasi livello di allestimento.
Nella fascia alta, ottieni tutto: motore turbo, trazione integrale, luci HID, ruote più grandi e la suite tecnologica completa, per circa $ 35.000. Sembra molto per un SUV compatto di un'azienda nota per le auto economiche, ma è l'offerta migliore per lo Sportage 2017. Se desideri un SUV crossover compatto completamente equipaggiato da qualsiasi casa automobilistica, farai acquisti nella stessa fascia di prezzo.
A parità di condizioni, la Kia Sportage 2017 merita la tua considerazione.
Alti
- Sensazione di guida sicura
- Vero cambio automatico
- Interni carini per il prezzo
- Bella storia tecnologica
Bassi
- Risparmio di carburante mediocre
- Il prezzo elevato raggiunge un modello ben equipaggiato
- Potrebbe utilizzare più coppia del motore
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