Scooter elettrici forniscono un modo conveniente per spostarsi nei centri urbani, ma il tasso di infortuni è alle stelle. Chi usa spesso gli scooter elettrici è consapevole del rischio di lesioni, secondo un recente studio condotto per una compagnia di assicurazioni sulla mobilità su richiesta Voom, ma l'80% dei conducenti di scooter elettrici ha dichiarato di non indossare il casco. L’elevata percentuale di conducenti di scooter elettrici senza coperchio persiste, anche se il 40% ha affermato di conoscere qualcuno che ha avuto un incidente con lo scooter elettrico o di aver avuto lui stesso un incidente.
Uno studio dell’autunno 2018 ad Austin, in Texas, condotto in collaborazione con il CDC è stato il primo a farlo quantificare gli infortuni degli scooter elettrici. Lo studio ha rilevato che si sono verificati 20 infortuni ogni 100.000 viaggi con scooter elettrici. Quasi la metà dei ciclisti feriti ha riportato ferite alla testa e il 15% ha subito un trauma cranico. Il rapporto fa riferimento a studi che dimostrano che i ciclisti riducono il rischio di lesioni al cervello e alla testa indossando il casco. Dei 190 conducenti di scooter elettrici feriti che sono stati ricoverati in ospedale o visitati al pronto soccorso, solo uno indossava il casco al momento dell'incidente.
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“I recenti infortuni – e persino i decessi – attribuiti agli e-scooter hanno solo esemplificato i rischi associati a questi dispositivi. Sebbene i motociclisti millenari possano riconoscere questi pericoli, continuano ad ammettere di guidare in modo spericolato e non stanno prendendo le precauzioni necessarie per dare priorità alla loro sicurezza”, ha affermato Tomer, CEO e co-fondatore di Voom Kashi. “C’è un disperato bisogno di soluzioni efficaci, che si tratti di leggi migliori, di una maggiore consapevolezza propria e pubblica sicurezza, oppure idonee polizze assicurative che coprano integralmente i ciclisti e i loro dintorni."
Nello studio Voom, il 62% dei millennial intervistati ha affermato di essere consapevole della possibilità di farsi del male o altri durante i viaggi in scooter elettrico, e il 32% dello stesso gruppo era preoccupato per la mancanza di biciclette disponibili corsie. Alla domanda sulla copertura assicurativa, la maggior parte degli utenti abituali di scooter elettrici del sondaggio Voom ha affermato che preferirebbero piani assicurativi pay-per-ride o mensili ai piani annuali.
Il numero di scooter elettrici e di biciclette elettriche in Europa è aumentato al punto che l’Unione Europea ora classifica le e-bike allo stesso modo dei ciclomotori. L’UE ora richiede caschi più robusti e che offrano maggiore protezione per i ciclisti di e-bike rispetto ai caschi da bicicletta standard. UN selezione crescente di caschi intelligenti per tutte le forme di ciclismo include funzionalità come luci e telecamere intelligenti, ma l'obiettivo più significativo dei nuovi caschi è proteggere le zucche dagli infortuni.
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