La tua città è stupida. Le strade piene di buche, i parchimetri a gettoni e gli edifici in mattoni pieni di spifferi con cui molti di noi interagiscono ogni giorno non sono cambiati molto in un secolo. Ma finalmente sta accadendo. Da Oslo A San Diego, le città di tutto il mondo stanno installando tecnologie per raccogliere dati nella speranza di risparmiare denaro, diventare più pulite, ridurre il traffico e migliorare la vita urbana. Nelle tendenze digitali Serie Città intelligenti, esamineremo come le città intelligenti affrontano tutto, dalla gestione dell'energia, alla preparazione alle catastrofi, alla sicurezza pubblica, e cosa significa tutto questo per te.
Contenuti
- Fibra dell'essere
- Dai dati alle decisioni
- Quanto è intelligente?
Nel giugno 2016, il Dipartimento dei trasporti ha sventolato un assegno da 40 milioni di dollari davanti agli urbanisti con i suoi Sfida delle città intelligenti. La premessa: non parlarci solo della tecnologia che installeresti con i soldi, dicci come risolverà i problemi dei tuoi residenti. Kansas City è entrata, insieme ad altre 78 città, con grandi speranze.
La città voleva “colmare il divario di opportunità” e “trasformare il Prospect Corridor, attualmente pieno di alta criminalità, edifici vuoti e abbandonati e una pervasiva disperazione, in un’area vibrante come il nostro centro, con trasporti pubblici all’avanguardia, opportunità di sviluppo economico e immenso orgoglio”, secondo suo applicazione.
Kansas City è arrivata fino alla fase finale, insieme a Denver, Portland e una manciata di altre città. Poi Columbus, Ohio, ha portato a casa il premio.
Ma Kansas City non aspetta un altro concorso per attuare il suo piano. Anche senza un grosso assegno da parte del DoT, la città spera ancora di ampliare il suo ombrello digitale per coprire queste aree e di utilizzare la tecnologia per risanare alcune delle sue aree più degradate.
Fibra dell'essere
Per Kansas City, il percorso per diventare una città intelligente è iniziato con Google Fiber. Era il prima città per ottenere la rete superveloce, nel 2012. “Ha portato un sacco di imprenditori e persone orientate alla tecnologia a Kansas City per trarre vantaggio da ciò che era all’epoca l’unica implementazione della fibra gigabit”, ha detto a Digital Bob Bennett, responsabile dell’innovazione della città Tendenze.
“Abbiamo trasformato la città in un smartphone.”
Non molto tempo dopo, Kansas City iniziò la costruzione di una nuova linea di tram. Cisco è venuta a bussare, chiedendo di installare ulteriori linee in fibra lungo il percorso: in questo modo, non avrebbe dovuto sostenere ulteriori costi di costruzione. Potrebbe semplicemente usare i buchi che c'erano già. Cisco ha collaborato con una startup locale Pensa in grande, partner per creare soluzioni e la città si è rivolta a una società di analisi dei dati Xaqt per costruire una piattaforma per il traffico e i parcheggi.
Recentemente, Google Fiber ha annullato alcune delle installazioni che aveva progettato per la città (e ritardato avviare progetti in altre città che aveva precedentemente annunciato avrebbero ottenuto il servizio da 1.000 megabit al secondo). Ma KC ha ancora in programma di trasformarsi in una città intelligente, lentamente ma inesorabilmente.
Bennett definisce le 2,2 miglia lungo la linea del tram i “51 isolati più intelligenti d’America”. C'è il Wi-Fi pubblico, intelligente Lampioni stradali a LED e 25 chioschi che forniscono informazioni iperlocali, come ad esempio quali eventi si svolgeranno a Sprint Centro. Il risultato è stato un silo iperconnesso, tagliato fuori dal resto della città. La striscia intelligente è facile da vedere sul il sito web interattivo della città: colonne di colore grigio e verde lungo un tratto di strada, che rappresentano i parcheggi occupati e disponibili.
La seconda fase triennale del progetto inizierà tra pochi mesi. Si tratta di investire risorse simili in Prospect Avenue, un’importante arteria stradale nella parte orientale della città, che secondo Bennett è cronicamente sottoservita. "Ciò che il nostro istinto ci dice è che espandendoci prima in quella parte della città, saremo in grado di realizzare diverse cose contemporaneamente", ha detto. L’area è densamente popolata, con molti abitanti che si trovano dalla parte sbagliata del divario digitale. La città spera di connettere meglio i 60.000 residenti con i servizi “non sotto forma di un progetto che la gentrifica, ma invece con Lavori e opportunità del 21° secolo, così le persone che vivono lì possono mantenere le loro case e noi possiamo far crescere quella parte della nostra città”, disse Bennet.
Dai dati alle decisioni
A parte il chiosco e il Wi-Fi pubblico, i cittadini potrebbero non ancora notare in quali altri modi la città sta diventando intelligente, grazie a una pletora di sensori installati. Questi possono aiutare ad avvisare i conducenti, tramite un app, di dove trovare un parcheggio disponibile in centro. I sensori possono raccogliere una varietà di dati, ma è fondamentale avere un modo per analizzare i dati anche da altre fonti e trasformarli in qualcosa di utile. “Abbiamo usato spesso l’analogia di trasformare la città in uno smartphone”, ha affermato Blake Miller di Think Big Partners. "Abbiamo la connettività, abbiamo sensori che raccolgono dati, ora quali sono le app e le soluzioni che possono essere costruite sopra, come l'iTunes Store?"
I chioschi Wi-Fi e le mappe dei parcheggi in tempo reale guidano residenti e visitatori in giro per Kansas City mentre cerca di diventare una delle città più intelligenti degli Stati Uniti. (Foto: Consiglio per lo sviluppo dell'area di Kansas City)
Proprio di recente, la città ha iniziato a utilizzare un sistema di previsione delle condizioni stradali. Si è scoperto che 77 giorni dopo che il tempo aveva attraversato un periodo di gelo-disgelo, i residenti chiamavano il 311 – il numero del servizio di Kansas City, non la banda – per segnalare le buche. Sapere quando e dove è probabile che si formi una buca significa che gli equipaggi possono affrontare il problema in anticipo tempo, preparando i materiali e deviando il traffico se è necessaria una soluzione a lungo termine invece di una semplice toppa. Basandosi sul consumo di acqua ed elettricità, il sistema di previsione degli edifici sfitti potrebbe essere un modo utile per capire quali strutture sono disabitate prima che inizino ad attirare la criminalità e il problema si diffonda. (Gli edifici abbandonati tendono a far scendere il valore delle proprietà, il che può indurre anche i proprietari di case vicini ad andarsene.) Baltimora sta utilizzando un modello simile, in collaborazione con la Johns Hopkins University.
“Rendere le città più sicure è probabilmente una delle più grandi promesse che le città intelligenti possano avere”.
Rendere la città più intelligente significa anche rendere più intelligenti gli edifici e le case. Think Big sta lavorando alla creazione di appartamenti intelligenti e Kansas City Light and Power ha un programma che offre gratuitamente ai residenti Termostati Nest. I partecipanti accettano di iscriversi per tre anni e di consentire a Nest di accedere alle informazioni sul consumo energetico. In cambio, ricevono un termostato intelligente gratuito che, si spera, fa risparmiare loro denaro.
Per quanto riguarda la sicurezza pubblica, i dati e i sensori possono portare Kansas City solo così lontano prima che la “polizia tradizionale” debba prendere il sopravvento, ha detto Bennett: “Non arriveremo a un punto in cui potrò essere in grado di dirti, come posso fare con le buche, che un crimine si verificherà nel luogo X all'ora Y, perché francamente i dati che entrano in quell'equazione sono meno definitivi di quello che stiamo utilizzando per i bit di traffico. " Invece, la città utilizzerà le correlazioni per aumentare le pattuglie negli orari e nei luoghi in cui è più probabile che si verifichino crimini, in base al dati. “Ci sono molte cose che si possono fare per quanto riguarda la sicurezza pubblica e per rendere le città più sicure, cosa che penso è probabilmente una delle più grandi promesse – al di fuori della mobilità – che le città intelligenti possano avere”, ha affermato Mugnaio. ShotSpotter, che utilizza sensori acustici per triangolare la posizione degli spari, potrebbe connettersi lampioni e videocamere, per aiutare gli agenti a farsi un’idea migliore di ciò che sta accadendo prima ancora del loro arrivo sulla scena. I lampioni potrebbero anche lampeggiare o illuminarsi durante una situazione di emergenza e i chioschi potrebbero fornire istruzioni o avvisi.
Think Big Partners sta anche aiutando altre startup e aziende a trarre vantaggio dai dati. "Ora abbiamo concentrato la nostra attenzione, da circa un anno, sulla raccolta dei dati alla creazione di un portale per sviluppatori, che è il Living Lab", ha affermato Miller. "Ciò può aiutare gli sviluppatori, gli imprenditori e le aziende di tutti i tipi non solo ad accedere all'infrastruttura connessa, ma anche ad accedere ai dati provenienti da quella e da altri dati della città, come 311."
La città e i suoi partner, come Cisco, vedono tutti i dati aperti e accessibili come la chiave del successo. “Puoi iniziare a utilizzare le API di cui disponiamo, le API sicure ma aperte, che consentono ai partner dell’ecosistema di svilupparne di nuove aziende sopra di loro", ha detto Munish Khetrapal, amministratore delegato della divisione Smart Cities e IOT di Cisco Tendenze digitali. “Se ora costruisci queste applicazioni che consentono di gestire meglio le operazioni della città, stai creando posti di lavoro in quella città." Ha fornito un esempio di un'applicazione mobile che alcuni sviluppatori hanno costruito sulla piattaforma Cisco. Permette ai cittadini di segnalare i bidoni della spazzatura pieni in giro per la città. “Lo stanno giocando, quindi dicono alla città di avere incentivi per quei cittadini che riportano tutte queste informazioni, in modo che non debbano investire in alcuni di questi sensori”, ha detto Khetrapal.
Con sensori, telecamere e Wi-Fi pubblico arrivano anche i problemi di privacy. Sprint possiede e gestisce il Wi-Fi di Kansas City, quindi si assume la responsabilità di mantenerlo sicuro. Chiunque nel mondo può guardare e vedere quali parcheggi sono occupati, ma senza vedere quale macchina è parcheggiata lì. "Stiamo cercando di essere trasparenti su ciò che raccogliamo, manteniamo il tutto anonimo", ha affermato Bennett.
Quanto è intelligente?
Kansas City è una città intelligente? Non ancora. Anche Bennett afferma che: “Potrò davvero dire che siamo una città intelligente quando, come cittadino, potrai essenzialmente guardare online e avere un’idea di come sta andando quella città, non basato solo su un importo annuale ma su un set di dati dinamico. Per arrivare a questo punto, è necessario che partecipino più persone, tra le 100.000 e le 120.000, ha affermato Bennet. "In questo momento sono a 22.000, quindi sono un po' a corto." Immagina una dashboard in cui i residenti possano ottenere un dettaglio di come vengono spesi i soldi delle tasse e di come si sta comportando la città. Tutto ciò che la città gestisce, dalle licenze commerciali alle licenze per i cani alle bollette, può essere fatto tramite un'app. “Ciò che oggi vediamo come una crisi o un problema sarà invece qualcosa in cui la città sta risolvendo i problemi in modo proattivo prima che diventino qualcosa degno di un commento 311”, ha detto Bennett.
“La nostra finestra di fallimento è probabilmente ancora più piccola di quella che un imprenditore può sopportare”.
Queste iniziative potrebbero comportare un risparmio sui costi nel lungo termine, ma Kansas City non può permettersi di sostenere programmi che non avranno successo. “Siamo unici come città in quanto ci è stato permesso di correre dei rischi nello spazio della città intelligente”, ha affermato Bennet, “Ma la nostra finestra per il fallimento probabilmente è ancora inferiore a quello che un imprenditore può sopportare, semplicemente perché non abbiamo le risorse per dire: “Oh bene, abbiamo imparato qualcosa" e vai avanti. " È uno dei motivi per cui Bennett collabora e osserva da vicino le altre città che si stanno muovendo verso il divenire accorto.
Per realizzare gli ambiziosi piani delineati, la città deve fare molto di più che limitarsi a raccogliere dati. “Saremo incredibilmente bravi, ma non saremo intelligenti finché non inizieremo effettivamente a utilizzare i dati per gestire la nostra città e ad essere più veloci di quanto eravamo in passato”, ha detto Bennett.
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