Nessuno compra una Bugatti per praticità; ne comprano uno perché è pericolosamente veloce e un classico del design infallibile.
Il design è così innovativo che il fondatore dell'azienda, Ettore Bugatti, non solo progettò alcune delle auto più belle di tutti i tempi, ma aveva anche un talento per gli aeroplani.
Negli anni '30, il famoso designer creò il 100P, un aereo progettato per partecipare alla Coppa Deutsch de la Merthe, una sorta di corsa aeronautica di speedway attorno a Parigi.
Potrebbe sembrare un po’ ridicolo, ma anche la società degli anni ’30 considerava di moda i baffi di Charlie Chaplin. Quindi ecco quello.
Tuttavia, il progetto dell'aereo prevedeva due motori a otto cilindri in linea da 4,9 litri e 450 cavalli che, se funzionanti insieme, erano buoni per 900 CV. Secondo Bugatti, 900 cavalli avrebbero permesso all'aereo di raggiungere le 500 miglia all'ora Marcia più alta. E, direi, i suoi calcoli sono piuttosto buoni.
L'esterno dell'aereo sembra uscito dal franchise di Star Fox con le sue eliche controrotanti, la coda a forma di V, le ali inclinate in avanti e il sistema di raffreddamento a resistenza zero.
Sfortunatamente, la Seconda Guerra Mondiale vanificò i piani di Bugatti per l’aereo e fu costretto a nascondere i progetti alla macchina da guerra tedesca. Purtroppo l'aereo non fu mai costruito.
Cioè, fino ad ora.
Nel 2009, John Lawson e Simon Birney, residenti in California, decisero di costruire una replica esatta dell'aereo, incorporando cinque brevetti ottenuti per la versione originale. Avendo recentemente terminato il progetto, l'aereo è pronto per iniziare il suo viaggio inaugurale il 25 marzo a Oxnard, in California.
Anche se gli aerei antichi ad alta velocità non sono esattamente il mio punto di forza, penso di aver visto abbastanza aerei per definirlo dannatamente fantastico. Non solo il 100P è rad, ma è anche un cenno al futuro, che è ora... prova a riflettere su questo.
(Diritti d'autore della foto: Associazione aeronautica Bugatti)
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