Un panel al SAE World Congress suggerisce che la sfida più grande per auto senza pilota non è se la tecnologia funziona, ma piuttosto se i consumatori la accetteranno.
Jay Joseph, senior manager dell'ufficio normativo Honda che ha partecipato al panel, ha affermato che la fiducia dei consumatori nei veicoli autonomi porterà a una più ampia implementazione della tecnologia, riferisce Notizie automobilistiche.
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"Supponendo che il veicolo sia realizzato e sia capace, penso che [il più grande ostacolo possibile] sia l'accettazione", ha affermato Joseph Automotive News. "Tutto dipende dalle persone che si fidano di esso, e non solo dalla persona che desideri acquistare e che sia l'occupante di quel veicolo, ma tutti gli altri sulla strada devono avere fiducia che funzionerà come [dicono le case automobilistiche] prima di accettare di condividere la strada con esso."
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Robert Yakushi, direttore della sicurezza dei prodotti e dell’ambiente di Nissan per il Nord America, ha fatto eco ai sentimenti di Joseph durante i rapporti del panel “Driver Distraction Regulator and Autonomous Driving” UN.
“A parità di condizioni – abbiamo risolto i problemi normativi governativi, le questioni legali, le questioni tecnologiche – penso che ciò dipenderà dalle aspettative dei consumatori”, ha affermato Yakushi.
Il panel, che comprendeva anche funzionari di Denso Corp., Qualcomm Inc. e l'Istituto di ricerca sui trasporti dell'Università del Michigan e Continental Automotive Systems, solleva alcune domande interessanti poiché la tecnologia continua ad aprire nuovi orizzonti.
Da quando Google ha introdotto il suo progetto di auto senza conducente, la tecnologia ha guadagnato terreno con California, Nevada e Florida che ora hanno leggi in vigore che consentono i veicoli sulla strada.
Al CES 2013, Lexus E Audi ha svelato diversi nuovi elementi della tecnologia, che si basa su tutto, dai sistemi frenanti al controllo della trazione per azionare il veicolo.
Lexus afferma che il suo approccio all'innovazione, chiamato Safety Management Concept, mira a ridurre le vittime e gli infortuni stradali a livello globale.
La tecnologia Audi, denominata “Piloted Driving”, consentirà ai sistemi di assistenza alla guida della casa automobilistica di assumere il compito di guida per un periodo di tempo limitato in situazioni come gli ingorghi utilizzando il cruise control adattivo dell'Audi con l'aggiunta di una guida laterale sistema.
Entrambi i progetti potrebbero aprire la strada alle auto senza conducente, ma la domanda è: ti sentiresti a tuo agio come passeggero nel veicolo o come conducente sapendo che le auto sono sulla strada?
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