L'altra sera ho cenato con un vecchio mentore del liceo. Mentre mangiava la sua zuppa di pomodoro mi ha chiesto se le auto moderne potessero essere hackerate.
"Beh, certo", ho supposto. «Non capisco però perché qualcuno dovrebbe volerlo fare.»
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Poi, ovviamente, non più di 72 ore dopo aver dato quella fatidica risposta, l'ho letto due documenti, uno da Università di Washington e l'altro Università della California, San Diego, entrambi descrivendo in dettaglio il potenziale di un pericoloso hacking veicolare, tramite Salone.
Questo rischio ha attirato così tanta attenzione che persino l’esperto di antiterrorismo Richard Clarke lo ha ipotizzato la recente morte del giornalista investigativo Michael Hastings, avvenuta il 18 giugno, era “coerente con un attacco informatico automobilistico attacco."
Come potrebbe essere un attacco informatico automobilistico? Le auto moderne sono gestite da dozzine di sistemi informatici collegati. Prendiamo ad esempio un'Infiniti: è arrivata al punto di sviluppare un'auto pronta per la produzione
sistema di guida tramite filo che rimuove del tutto il collegamento meccanico dal volante alla cremagliera dello sterzo meccanico. Ciò significa che quando il conducente gira il volante, non sta semplicemente girando un ingranaggio che muove le ruote. Invece, i sensori leggono la posizione del volante e trasferiscono tali informazioni alla cremagliera dello sterzo controllata elettronicamente. È complicato e regolabile, ma cosa succede se qualcun altro ne prende il controllo mentre stai guidando?Molte auto moderne sono dotate di propri sistemi cellulari – come quelle dotate di OnStar di GM – o anche di Wi-Fi, come alcune nuove Audi e Mercedes. Anche questi sistemi potrebbero essere facilmente compromessi, fornendo agli hacker l’accesso remoto al tuo veicolo.
Quindi, se un hacker dovesse ottenere l'accesso remoto ai computer di bordo del tuo veicolo, potrebbe fare qualsiasi cosa, dalla disabilitazione del sensore del pedale del freno (no freni!), utilizzare il controllo della trazione per bloccare una singola ruota, disattivare il motore, controllare lo sterzo elettronico o addirittura mettere il motore a regime tutto gas.
Quest'ultimo rapporto arriva anche sulla scia di una storia in cui i ladri di automobili hanno in qualche modo sconcertato la polizia sbloccare a distanza le auto e svaligiarle.
Per quanto amiamo le moderne auto ad alta tecnologia, questo sembra solo un motivo in più per cui dovremmo tutti guidare veicoli in cui il fulcro della techno è un lettore a 8 tracce.
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