quello della Germania Siemens AG e il produttore di aerei Airbus hanno annunciato una joint venture per fornire servizi di telefonia cellulare a bordo ai passeggeri delle compagnie aeree entro il 2006. Airbus integrerà la tecnologia nei sistemi aeronautici esistenti, commercializzerà il sistema alle compagnie aeree e ai produttori di aeroplani e fornirà assistenza e manutenzione. Siemens fornirà stazioni base nano-GSM/GPRS leggere per creare “microcelle” a bordo degli aerei che non interferiscono con i sistemi di bordo o con i sistemi telefonici a terra. Il sistema mira a fornire agli utenti un servizio continuo sui propri dispositivi mobili durante il volo, un'idea interessante per alcuni viaggiatori d'affari e personali.
Si prevede che i sistemi verranno inizialmente implementati sugli aerei Airbus A320 che volano sulle rotte dell’Europa occidentale. Un componente chiave della soluzione è la tecnologia di selezione del canale che impedisce ai sistemi di bordo di entrare in contatto con le reti terrestri o di interferire con l'avionica. Airbus e Siemens affermano che il sistema consentirà una futura espansione per aggiungere maggiore capacità GSM e altre tecnologie come la WLAN. Le aziende prevedono che i sistemi apriranno un nuovo canale di entrate per le compagnie aeree, che presumibilmente faranno pagare il servizio di telefonia mobile a bordo.
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Il produttore di aerei rivale Boeing lo offre già Connessione servizio per fornire accesso Web su aerei selezionati; Boeing afferma di voler iniziare a vendere servizi di telefonia cellulare a bordo entro il 2006.
I modelli di ricavo per i servizi cellulari a bordo non sono ancora consolidati: operatori telefonici e satellitari, le compagnie aeree e i produttori di aerei sono tutti a caccia di pezzi, e ci si aspetta che gli operatori telefonici prendano il leone condividere. Tuttavia, i viaggiatori non si sono ancora abituati all’idea del servizio telefonico a bordo, come invece pensano alcuni viaggiatori d’affari sarebbe un vantaggio, alcuni vedono il tempo “offline” sui voli come una tregua dal ritmo frenetico del costante comunicazione.
Né il nuovo servizio di Siemens/Airbus né il Connexion di Boeing sono attualmente implementati o pianificati per l’implementazione sulle rotte aeree all’interno degli Stati Uniti. Considerando il possibile utilizzo da parte dei terroristi della connessione Internet wireless e della tecnologia cellulare in volo, il Dipartimento di Giustizia degli Stati Uniti ha proposto il servizio Internet di bordo imposto dalla FCC deve essere compatibile con le intercettazioni telefoniche, richiedendo la capacità tecnica di intercettare il traffico Internet di bordo entro un massimo di 10 minuti da un mandato di comparizione concesso e che i vettori forniscano informazioni altamente granulari e controllo sui servizi a banda larga a bordo, inclusa l'identificazione di ogni utente Internet per nome e posto numero. La FCC ha indicato che potrebbe essere ricettiva alla proposta. La richiesta del Dipartimento di Giustizia si basa sul Communications Assistance for Law Enforcement Act del 1994, che richiedeva agli operatori telefonici di rendere i loro sistemi facilmente intercettabili dall’FBI. L'anno scorso la legge è stata estesa dalla FCC per coprire i dati trasmessi tramite servizi a banda larga via cavo e DSL. L’approccio della FCC al servizio cellulare in volo non è stato ancora stabilito, ma è probabile che lo faccia il Dipartimento di Giustizia nutrire un vivo interesse per la regolamentazione dei servizi che offrono servizi cellulari in entrata a bordo passeggeri.
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