Caterham è ben noto per la sua interpretazione moderna delle roadster moderne ma retrò/del passato, incarnate dal Sette 620R, quindi cosa accadrebbe se entrassero nel settore motociclistico?
Stiamo per scoprirlo.
Caterham è ora lanciato Biciclette Caterham, e anche se il nome della divisione due ruote potrebbe non essere eccessivamente fantasioso, la serie di biciclette di apertura lo è sicuramente.
Il protagonista del nuovo sforzo è il Brutus 750 e se il nome evoca visioni di un doppio sport che conquista tutto, allora immagino che abbiano capito bene quella parte del gioco del nome.
La Brutus è una macchina fuoristrada stanca e robusta che sembra che gli ingegneri Caterham abbiano acquistato una YAMAHA TW200 e poi lascialo accoppiare con a Hellcat confederato.
Anche se non sembra che dovrebbe essere legale per la strada, lo è. Probabilmente non raggiungerà i 100 mph, anche con il suo singolo da 750 cc raffreddato a liquido e ad iniezione di carburante a pieno ruggito. Tuttavia, probabilmente trasformerà un giro in Long Way Anywhere in un picnic completo grazie ai pneumatici giganteschi, alla trasmissione CVT automatica e ad un senso generale di invulnerabilità meccanica. E sì, può anche essere convertito in motoslitta “in poche ore” secondo il sito web di Caterham Bikes. Che ne dici di una moto d'acqua o di un aereo? Sono sicuro che probabilmente è anche in lavorazione.
Ma Caterham ha appena iniziato con il grande Bruto. Anche la prossima "bici" della gamma è tecnicamente una "moto". Si chiama “Classic E-Bike” ma mettiamo subito fine alla confusione: è una bicicletta elettrica. Con pedali.
Tornando alla confusione, è una bicicletta elettrica che assomiglia a una motocicletta da corsa su pista vintage, incluso un piccolo "motore bicilindrico a V", che ospita un motore da 250 watt e una batteria da 12 ampere. Il "serbatoio del gas" a bulbo offre spazio per riporre il tuo Telefono Vertu e altri pezzi e Caterham dice che la bici ha un'autonomia di 25-50 miglia. La bici può contenere una seconda batteria per una maggiore autonomia, anche se i dettagli su questa caratteristica erano scarsi.
Presenta un mozzo Shimano a tre velocità, freni a disco, forcella anteriore springer, sedile molleggiato, manopole in pelle e targhe. Probabilmente ci vorrà un'eternità per portarti ovunque perché risponderai a molte domande di chiunque lo veda. Caterham non ha specificato una velocità massima per la bici elettrica classica, ma chi se ne frega davvero quando è qualcosa di così bello e insolito. Le foto rivelatrici mostravano la moto in altrettanto attraenti combinazioni di verniciatura bianca e verde e Caterham afferma che non è richiesta alcuna licenza per guidarla nell'UE, quindi tutti dovrebbero sbrigarsi a comprarne una.
I pedali adornano anche la terza bici Caterham, la Carbon E-Bike, una bicicletta elettrica che è l'esatto opposto della Classic E-Bike in termini di stile. Utilizzando alcuni degli spunti stilistici della Brutus, la Carbon è essenzialmente una mountain bike alimentata con steroidi realizzata principalmente in fibra di carbonio.
Invece del mozzo a tre velocità del Classic, il Cabon ottiene un cambio a otto velocità insieme a sospensioni complete, a gigantesco freno a disco anteriore, enormi pneumatici e cerchi Surly e lo stesso motore da 250 watt e batteria da 12 AH del Classico.
Una ricca dose di tecnologia è presente sotto forma di un ampio pannello LCD che mostra tutte le statistiche vitali su consumo energetico, autonomia, velocità e altro ancora.
Caterham non ha divulgato i prezzi per la sua nuova gamma di veicoli a due ruote, ma giocattoli come questi sono in genere qualcosa per cui non puoi pagare con qualunque cosa trovi nei cuscini del divano.
Infine, la pagina di destinazione del sito Web di Caterham Bikes include un'illustrazione vettoriale scheletrica di una motocicletta completamente carenata, in modo che possano avere altre sorprese in attesa dietro le quinte. Quindi torna presto per saperne di più su queste stravaganti Caterham.
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