General Motors sta intraprendendo un massiccio piano di riduzione dei costi volto a liberare liquidità per finanziare lo sviluppo di tecnologie come propulsori elettrici e sistemi di guida autonoma. Ma nel breve termine, GM sembra destinata a eliminare molte delle auto dalla sua gamma chiudendo le fabbriche che le costruiscono, mantenendo allo stesso tempo più redditizie camion E SUV in produzione.
“Le azioni che stiamo intraprendendo oggi continuano la nostra trasformazione per essere altamente agili, resilienti e redditizio, dandoci al tempo stesso la flessibilità di investire nel futuro”, ha affermato in una nota l’amministratore delegato di GM Mary Barra dichiarazione.
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GM spera di liberare 6 miliardi di dollari in contanti entro il 2020, di cui 4,5 miliardi di dollari provenienti dalla riduzione dei costi. Per fare ciò, la casa automobilistica prevede di ridurre il personale dipendente del 15% e i dirigenti del 25%. Nel 2019, GM ha anche affermato che smetterà di allocare veicoli a quattro stabilimenti di assemblaggio nordamericani, nonché a due propulsori statunitensi. e due stabilimenti di assemblaggio al di fuori del Nord America (oltre alla chiusura precedentemente annunciata di uno stabilimento a Gunsan, nel Sud Corea).
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Le fabbriche sul tagliere attualmente costruiscono berline e berline. Lo stabilimento di assemblaggio di Oshawa a Oshawa, Ontario, Canada, costruisce le berline gemelle Cadillac XTS e Chevrolet Impala. Detroit-Hamtramck costruisce anche l'Impala, così come il ChevroletVolt ibrido plug-in, Buick LaCrosse e Cadillac CT6. Lo stabilimento di Lordstown Assembly a Warren, Ohio, costruisce il Chevrolet Cruze compatto.
Lo ha detto il GM Autorità Motoria che la Chevy Volt e la Cruze, così come la Buick LaCrosse, termineranno la produzione a marzo 2019. La Chevy Impala resterà in circolazione fino al quarto trimestre del 2019. Il destino della Cadillac CT6 non è chiaro, ma dato che la berlina di lusso è appena arrivata un aggiornamento significativo, è possibile che non venga tagliato immediatamente. GM potrebbe spostare la produzione da Detroit-Hamtramck ad un altro stabilimento.
Non tutte le fabbriche GM che costruiscono automobili sono state messe sul ceppo, con lo stabilimento di Orion Assembly che costruisce le automobili Chevy Bolt EV e l'utilitaria Sonic tra quelle risparmiate. GM ha detto che destinerà parte del denaro derivante dalla riduzione dei costi alle future auto elettriche. La casa automobilistica aveva precedentemente annunciato il lancio 20 modelli completamente elettrici entro il 2023.
Oltre a tagliare il personale e chiudere le fabbriche, GM prevede di tagliare i costi in altri modi, come ad esempio diminuendo il numero di parti e piattaforme distinte utilizzate nei suoi veicoli. Nel prossimo decennio, GM prevede che il 75% del suo volume di vendite globale deriverà da sole cinque piattaforme di veicoli di base. La casa automobilistica prevede inoltre di “comprimerlo”. campus di sviluppo in tutto il mondo ed espandere l’uso di “strumenti virtuali” per ridurre i costi di sviluppo.
Il piano di GM è simile a quello della rivale Ford, che prevede anch’essa di ridurre il numero di piattaforme di veicoli utilizzate per tagliare i costi. Ma la selezione delle auto di Ford sarà più estremo: Prevede di eliminare tutte le auto tranne la Mustang dalla sua gamma statunitense. La terza grande casa automobilistica di Detroit, Fiat Chrysler Automobiles, ha già interrotto la produzione della maggior parte delle sue auto, preferendo concentrarsi sui popolari e redditizi pick-up Ram e sui SUV Jeep.
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