Da zero a 60 mph è il parametro che interessa a tutti. Altro che velocità massima, è la statistica sulle prestazioni citata più spesso dagli appassionati di auto. Nonostante quanto poco questa cifra possa avere importanza nel mondo reale, è il punto di riferimento per confrontare auto con l'accelerazione più rapida, per non parlare di una statistica molto più rilevante nel mondo reale rispetto al massimo velocità.
Abbiamo raccolto le prime 10 auto più veloci a 60 mph, almeno quest'anno. La nuova Tesla Roadster, McLaren BP23, E Mercedes-AMG Progetto Uno dovrebbero essere anch'essi abbastanza veloci, ma sono ancora più lontani dalla produzione. Con così tante auto veloci già in circolazione nel mondo e così tante in attesa dietro le quinte, è un ottimo momento per essere un riduttore.
Porsche 918 Spyder (2,2 secondi)
Il contributo di Porsche alla “Santa Trinità” dell’ibrido supercar gestito da 0 a 60 mph in 2,2 secondi in a Auto e autista test, risultando definitivamente il più veloce del gruppo, che comprende anche la Ferrari LaFerrari e la McLaren P1.
La 918 Spyder è l'auto stradale Porsche tecnologicamente più avanzata fino ad oggi. Un V8 da 4,6 litri e due motori elettrici producono una potenza combinata di 887 cavalli e 944 piedi-libbra di coppia. Porsche ha prodotto solo 918 esemplari, al prezzo di 845.000 dollari ciascuno. Un’altra statistica impressionante è la capacità della 918 di percorrere fino a 12 miglia con la sola energia elettrica. Non male per una supercar V8.
Tesla Modello S P100D (2,2 secondi)
Anche se la Roadster di seconda generazione non sarà all’altezza delle sue elevate prestazioni, Tesla potrà comunque affermare di avere una delle auto con l’accelerazione più rapida in circolazione. Il fatto che la Model S sia una berlina di lusso di dimensioni ragionevoli piuttosto che un'auto sportiva rende le sue capacità prestazionali ancora più impressionanti.
La stessa Tesla afferma che la Model S farà da 0 a 60 mph in 2,5 secondi, ma Tendenza motoria ne ho fatto uno per fare il lavoro in soli 2,28 secondi. La differenza sta nel modo in cui vengono misurati i tempi di accelerazione, ma in ogni caso il Modello S P100D è un'auto davvero veloce.
Dodge Challenger SRT Demon (2,3 secondi)
Non sorprende che un’auto costruita per correre il quarto di miglio possa anche distruggere lo sprint da 0 a 60 mph. Il demonio porta un hardware serio per sostenere l'accelerazione in rettilineo, da un compressore Hemi V8 da 6,2 litri da 840 cavalli, a un transbrake in stile corsa e massicci pneumatici posteriori.
Ufficialmente, Dodge dice che la Demon farà da 0 a 60 mph in 2,3 secondi. Ma la casa automobilistica ha accennato che la sua muscle car più mostruosa può accelerare ancora più velocemente. Come con la Tesla Model S P100D, tutto dipende da come viene misurato il tempo di accelerazione.
Ferrari LaFerrari (2,4 secondi)
La parola ufficiale della Ferrari sull'accelerazione di LaFerrari è che la supercar ibrida farà da 0 a 102 mph in meno di 3,0 secondi (e da 0 a 124 mph in meno di 7,0 secondi, nel caso ve lo steste chiedendo). Strada e pista lo ha confermato con una corsa da 0 a 60 mph di soli 2,4 secondi.
Oltre ad avere il nome più appariscente di qualsiasi Ferrari, LaFerrari è stata la prima ibrida di produzione della casa automobilistica. È dotato di un V12 da 6,3 litri, cambio doppia frizione a sette velocità e un motore elettrico per un totale di 949 CV e 663 lb-ft di coppia. La Ferrari costruì 710 LaFerrarie, di cui 500 coupé e 210 decappottabili.
Bugatti Chiron (2,5 secondi)
Bugatti non ha ancora rilasciato un tempo ufficiale da 0 a 60 mph per la sua nuova Chiron giornalisti indipendenti di tutte le strisce e calibri hanno messo alla prova la Chiron sulle piste da corsa e sulle piste di trascinamento di tutto il mondo. È anche uno dei auto più veloci sul pianeta
La Bugatti Chiron ha ripetutamente raggiunto i 100 km/h in 2,5 secondi ed è notoriamente l'auto di serie più veloce al mondo. La Veyron originale raggiungeva i 253 mph, ma Bugatti ha costruito la Chiron per farlo raggiungere 304,77 mph.
A spingere la Veyron a quelle velocità è un motore W16 quad-turbo da 8,0 litri che produce 1.001 CV nella Veyron e 1.200 CV nella Veyron Super Sport. Entrambe le versioni costano oltre $ 1 milione quando nuove. La Veyron sarà un atto difficile da seguire.
Rimac Concept One (2,5 secondi)
La Rimac Concept One è l'ennesima prova che le auto elettriche possono essere stupidamente veloci. Il prodotto di La croata Rimac Automobili, la Concept One è una supercar da 1.088 cavalli alimentata esclusivamente da energia elettrica. È stata costruita come fiore all'occhiello della tecnologia sviluppata da Rimac che, tra le altre cose, sta lavorando al propulsore dell'Aston Martin Valkyrie.
Sfortunatamente per Rimac, il Concept One è probabilmente noto non per le sue capacità prestazionali ma per esserlo schiantato da Richard Hammond durante le riprese di un episodio di Amazon Il Grande Giro. Hammond è scappato salvandosi la vita nonostante l'auto si sia ribaltata più volte e abbia preso fuoco quando finalmente si è fermata.
McLaren P1 (2,6 secondi)
Rispetto a Porsche e Ferrari, la McLaren ha molta meno esperienza con le auto da strada. Ma ciò potrebbe rivelarsi effettivamente una buona cosa quando la McLaren costruì il proprio membro della supercar ibrida “Holy Trinity”. La P1 era una reputazione per essendo molto più aggressivo e grezzo della Porsche 918 Spyder e della Ferrari LaFerrari, adatto a un'azienda con più esperienza nella costruzione di auto da corsa che da strada automobili.
Ma per quanto ne sappiamo, la P1 segue i suoi rivali in accelerazione. Il tempo da 0 a 60 mph di 2,6 secondi raggiunto in a Tendenza motoria non è niente di cui ridere, ma non può eguagliare i tempi ottenuti dalla Ferrari e dalla Porsche in altri test indipendenti. Ma l’ibrido high-tech della McLaren è ancora una delle auto più veloci di sempre.
Porsche 911 GT2 RS (2,7 secondi)
La GT2 RS di ultima generazione è la Porsche 911 di produzione più potente di sempre, che vanta 700 CV e 553 lb-ft di coppia generati da un motore flat-six turbocompresso da 3,8 litri. Considerando che tutta quella potenza viene inviata solo alle ruote posteriori, la GT2 RS potrebbe anche essere uno dei modelli 911 più spietati di sempre. Porsche di solito offre 911 con questa trazione integrale così potente.
Porsche afferma che la GT2 RS farà da 0 a 60 mph in 2,7 secondi, ma potrebbe essere prudente. La meno potente 911 Turbo S è stata cronometrata a 2,7 secondi da tester indipendenti, quindi non saremmo sorpresi se la GT2 RS si rivelasse un po' più veloce.
Lamborghini Aventador LP750-4 Superveloce (2,7 secondi)
"Superveloce" significa "super veloce" in italiano e la Lamborghini Aventador LP750-4 Superveloce non delude. Una versione hardcore in edizione limitata della rumorosa e orgogliosa Aventador di Lambo, la SV può raggiungere i 60 mph in 2,7 secondi.
La Lamborghini è nota per la costruzione di supercar ridicole da cartone animato, ma l'Aventador SV è mortalmente seria. Un V12 da 6,5 litri e 750 CV è abbinato a un telaio alleggerito pieno di ausili aerodinamici, oltre a sospensioni adattive, un sofisticato sistema di trazione integrale e sterzo posteriore.
Koenigsegg Regera (2,8 secondi)
La casa della velocità svedese, i cui affari sembrano sputare negli occhi ai tradizionali produttori di supercar, è uscita con la sua Regera. Questa bestia a motore centrale può scoppiare 0-100 km/h in 2,8 secondi. Sebbene la Koenigsegg sia l'ultima vettura in questa lista, 2,8 secondi è ancora un'auto follemente veloce e raggiunge una rapidità che sarebbe stata impensabile al di fuori di una moto sportiva solo 10 anni fa. Complimenti a loro e a tutte le auto di questa lista.
Stephen è un giornalista automobilistico freelance che si occupa di tutto ciò che riguarda le automobili. Gli piace tutto ciò che ha quattro ruote, dalle auto d'epoca...
- Automobili
Come saltare con la macchina
Se hai gli strumenti giusti, avviare un'auto è un processo semplice, di tre minuti, che può farti risparmiare un'enorme quantità di denaro. Abbiamo messo insieme una guida passo passo che ti aiuterà a iniziare, in senso letterale e figurato.
Cause delle batterie scariche
È raro che un’auto utilizzata regolarmente abbia la batteria scarica; è più comune quando le auto restano ferme per lunghi periodi di tempo. Ma le batterie più vecchie hanno difficoltà a mantenere la carica, il che significa che possono scaricarsi inaspettatamente. Anche lasciare il motore spento con accessori che consumano energia (come la radio) accesi può scaricare la batteria in tempi record.
Passaggio 1: procurati un set di cavi jumper
Assicurati di portare sempre con te un set di cavi di avviamento nella tua auto, nel caso in cui ne avessi bisogno. Qualsiasi set andrà bene, ma suggeriamo di cercare cavi di dimensioni comprese tra 4 e 6, con una lunghezza da 10 a 20 piedi. I cavi di quelle dimensioni dovrebbero essere sufficientemente resistenti per funzionare in modo affidabile e una lunghezza relativamente lunga lo garantisce ti offre un ulteriore grado di flessibilità nel caso in cui non puoi parcheggiare un'altra macchina proprio accanto a quella saltato. Non vuoi cavi troppo lunghi, però, poiché la distanza extra che l'elettricità deve percorrere potrebbe diminuire la potenza della carica.
Anche gli avviatori portatili funzionano, ma le batterie che li alimentano devono essere mantenute cariche affinché funzionino.
Passaggio 2: trova una fonte di alimentazione
- Automobili
Come sollevare la tua auto
L'estate è la stagione dei viaggi su strada, il che spesso significa anche la stagione della manutenzione dell'auto. Se hai appena attraversato metà del paese e ritorno, ti consigliamo di cambiare l'olio motore e invertire i pneumatici. Non preoccuparti se non hai accesso a un ascensore: sollevare un'auto è facile, veloce e sicuro al 100% se prendi le precauzioni di base. Ecco cosa devi sapere
Di cosa avrai bisogno
L'unico strumento di cui hai bisogno è un jack. Quasi ogni auto ne ha uno, di solito è nel bagagliaio, ma ci sono opzioni aftermarket più robuste e facili da usare. Ti consigliamo di utilizzare il martinetto di fabbrica se stai semplicemente cambiando una gomma a terra, ma è saggio investire in un'unità idraulica se devi strisciare sotto la tua auto regolarmente.
Ecco alcuni dei tipi più comuni di jack:
- Automobili
Come guidare la levetta in un'auto con cambio manuale
Saper guidare un'auto dotata di cambio manuale è più importante di quanto possa sembrare. Anche se il tuo conducente giornaliero è automatico, potresti rimanere bloccato in un paese straniero noleggiando un'auto da un'azienda che ha in stock solo il cambio manuale. Oppure potresti dover prendere in prestito il vecchio camion a quattro velocità del tuo amico per spostare un divano dall'altra parte della città.
Anche se può sembrare scoraggiante, guidare con il cambio manuale è molto più semplice di quanto sembri; milioni di persone lo fanno ogni giorno. Imparare richiede un po’ di pazienza e padroneggiarlo richiede una buona dose di esperienza. Se sei pronto per iniziare, nessun gioco di parole, la nostra guida facile da seguire ti insegnerà tutto ciò che devi sapere sulla guida di un bastone.
Passaggio 1: familiarizzare con la frizione e il cambio manuale
Migliora il tuo stile di vitaDigital Trends aiuta i lettori a tenere d'occhio il frenetico mondo della tecnologia con tutte le ultime notizie, divertenti recensioni di prodotti, editoriali approfonditi e anteprime uniche nel loro genere.
Digital Trends Media Group può guadagnare una commissione quando acquisti tramite collegamenti sui nostri siti.
