Xtracycle RFA Ebike a prova di futuro si adatta alle tue esigenze

Con sede a Oakland RFA di Xtracycle L'ebike a pedalata assistita (Ready for Anything) risolve un problema comune nella scelta di un veicolo personale quando è necessario più di un tipo ora o in futuro.

L’interasse a doppia posizione di RFA consente il suo concetto di design principale. Modificando il passo e scegliendo da una selezione di componenti aggiuntivi, puoi trasformare l'ebike da una bici sportiva a telaio corto a una bici utilitaria a telaio più lungo. Un passo agile e corto bici elettrica a pedalata assistita il modello sportivo non è il mezzo giusto per trasportare un paio di bambini e un carico. L'ebike RFA si adatta al cambiamento delle tue esigenze.

Ross Evans, CEO e fondatore di Xtracycle, descrive la RFA come a prova di futuro.”

"Con 'a prova di futuro' intendiamo che questa è una bicicletta che può crescere e cambiare per soddisfare le esigenze di quasi chiunque, in tutte le fasi della vita, dal giovane adulto, attraverso la genitorialità, fino all'età avanzata", afferma Evans. “Volevamo che questa bici non diventasse mai obsoleta. Abbiamo sempre aspirato a questo, ma con la RFA pensiamo di aver spinto l’idea più in là di quanto chiunque abbia mai fatto per quanto riguarda le biciclette”.

Quando RFA è in modalità sportiva, ha le dimensioni perfette per una persona e si adatta agli ascensori e ai portabiciclette di autobus e auto. Puoi trasportare una quantità moderata di carico, a seconda degli accessori, e persino un bambino piccolo su un sedile accessorio Yepp.

Con la ruota posteriore nella posizione della bici utilitaria, circa 5,5 pollici più lunga, la RFA può trasportare due bambini sui sedili Yepp e una varietà di borse e cestini. È possibile ruotare il manubrio di 180 gradi per ridurre la lunghezza complessiva dell'ebike per adattarla ai portapacchi e agli ascensori.

Non è necessario acquistare tutto in una volta, il che aiuta a mantenere più basso il costo iniziale dell’ebike. Inizia con la bici configurata in modalità Sport o modalità Utilità. Successivamente, man mano che le tue esigenze cambiano, puoi acquistare ciò che ti serve per passare all'altra modalità.

Tutti i modelli RFA sono dotati di trasmissione elettrica assistita Bosch a trazione centrale e tre motori e tre dimensioni di batteria a scelta. Le alternative del motore differiscono per coppia massima (da 48 a 55 piedi-libbre) e velocità massima (da 20 a 28 miglia all'ora).

Le scelte di batteria Bosch e l'autonomia di guida approssimativa per carica sono una batteria da 400 Wh (40 miglia), una batteria da 500 Wh (45 miglia) o due batterie da 5ooWh (95 miglia). Il tipo di guida e la distanza dovrebbero determinare quale motore e batteria scegliere. Bosch ha un calcolatore della portata che può aiutare con le decisioni sul motore e sulla batteria.

A seconda delle selezioni effettuate, inclusa la configurazione iniziale in modalità sport o utility, motore, dimensioni della batteria, dimensioni dei pneumatici e accessori, il costo RFA varia da $ 3.977 a $ 5.747. Biciclette elettriche non sono economici a meno che non li paragoni ad altri modi di trasporto personale (più il costo di un abbonamento a una palestra non più necessario per gli allenamenti cardio).

"Pensando alla bicicletta come mezzo di trasporto, l'e-assist rappresenta un punto di svolta", ha affermato Evans. “Colline, caldo, distanza e tempo, cose che avrebbero potuto essere preoccupazioni su una bici normale diventano non un problema. Eppure l’assistenza elettrica è un investimento, ed è per questo che volevamo essere sicuri di creare una bicicletta che manterrà il suo valore nella vita di qualcuno letteralmente per decenni”.

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