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Continuano i festeggiamenti per il 70° compleanno di Porsche. Dopo aver costruito un gusto 911 modificata in resto per beneficenza, ha tolto il foglio da una versione moderna della mostruosa macchina da corsa 935 basata sulla 911 Turbo che si guadagnò il soprannome di Moby Dick alla fine degli anni '70. La variante del 21° secolo arriva come modello in edizione limitata sviluppato esclusivamente per l'uso in pista.
Il progetto rappresenta ciò che è possibile quando ingegneri e progettisti non sono vincolati da regole che non siano quelle che essi stessi stabiliscono. La minacciosa 935 non è omologata per la strada, quindi non è tenuta a rispettare le rigide norme sulla sicurezza e sulle emissioni, e non lo era progettato pensando a una serie di gare specifica, quindi le restrizioni sui componenti aggiuntivi aerodinamici e sulla cilindrata del motore non sono mai entrate nel sistema equazione. Questo è quanto di più puro il design possa avere nel mondo automobilistico.
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Il 935 è basato sul GT2RS, la 911 più potente attualmente disponibile. Come l'originale, indossa un corpo più elegante e aerodinamico, realizzato in gran parte in fibra di carbonio per tenere sotto controllo il peso. La parte anteriore dell’auto è più larga, più bassa e più lunga di quella di serie e abbandona gli archetipi fari rotondi standard della 911. Anche la parte posteriore è molto più larga e lunga. È dotata di un'ala alta per ulteriore carico aerodinamico e di luci a LED che ricordano quelle viste sulla vettura da record vincitrice di Le Mans 919 ibrida Prototipo con specifiche LMP1.
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Questo è quanto di più puro il design possa avere nel mondo automobilistico.
Guarda da vicino e vedrai altre parti che canalizzano l'illustre eredità di Porsche. Le ruote sono un'interpretazione moderna di quelle montate sul 935/78. I doppi terminali di scarico in titanio richiamano la 908 del 1968, mentre gli specchietti retrovisori esterni provengono dalla 911 RSR. La livrea Martini è un ritorno al passato legato alla tradizione degli anni '70.
Anche il volante in fibra di carbonio proviene dal cestino dei componenti delle auto da corsa dell’azienda e dà il tono al resto degli interni. Porsche ha mantenuto due indicatori analogici e ha sostituito il resto del quadro strumenti con uno schermo configurabile. Montava una console centrale specifica per l'auto da corsa con pulsanti utilizzati per regolare (o disattivare completamente) gli aiuti alla guida come i sistemi di controllo della trazione e della stabilità. La 935 offre nella configurazione base un posto singolo, ma gli appassionati che vogliono condividere l'esperienza con un amico possono ordinare un secondo posto ad un costo aggiuntivo.
Come la GT2 RS, la 935 è dotata di un motore boxer a sei cilindri da 3,8 litri biturbo per erogare 700 potenza e 553 piedi della libbra di coppia alle ruote posteriori attraverso un automatico a doppia frizione a sette velocità trasmissione. Porsche non ha rilasciato specifiche prestazionali ma ci aspettiamo cifre stellari. 700 cavalli sono tanti per un'auto che fa pendere la bilancia a circa 3.000 sterline. Per aggiungere contesto, la 911 GT2 RS esegue lo sprint da 0 a 60 miglia orarie in 2,7 secondi.
Porsche Appunti costruirà 77 esemplari della 935. Il prezzo parte esattamente da 701.948 euro, una somma che rappresenta circa 816.000 dollari. I primi clienti riceveranno la loro auto nel giugno del 2019 durante quelli che l’azienda chiama eventi di consegna esclusivi.
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