Oslo porta il futuro a casa con i suoi molteplici programmi di “Smart City”.

La tua città è stupida. Le strade piene di buche, i parchimetri a gettoni e gli edifici in mattoni pieni di spifferi con cui molti di noi interagiscono ogni giorno non sono cambiati molto in un secolo. Ma finalmente sta accadendo. Da Oslo a San Diego, le città di tutto il mondo stanno installando tecnologie per raccogliere dati nella speranza di risparmiare denaro, diventare più pulite, ridurre il traffico e migliorare la vita urbana. Nelle tendenze digitali Serie Città intelligenti, esamineremo come le città intelligenti affrontano tutto, dalla gestione dell'energia, alla preparazione alle catastrofi, alla sicurezza pubblica, e cosa significa tutto questo per te.

Oslo, Norvegia è una delle stelle splendenti del fiorente movimento della “città intelligente”. Fondata intorno al 1040, la città è costantemente Altamente valutato in termini di qualità della vita.

La qualità della vita della popolazione continua a migliorare grazie al crescente partenariato pubblico-privato investimenti importanti per rendere Oslo una città più intelligente, più verde, più inclusiva e più creativa per tutti cittadini. La chiave del successo di Oslo è stata l’applicazione, l’implementazione e l’integrazione di nuove tecnologie, nonché di un’ampia gamma di tecnologie una serie ambiziosa e aggressiva di programmi pilota progettati per dimostrare che la tecnologia futuristica può essere utilizzata per costruire un città più intelligente.

Diamo un'occhiata ad alcuni dei progetti, delle persone e dei luoghi che stanno trasformando Oslo in una delle città più intelligenti d'Europa.

Dare il buon esempio

La pietra angolare degli sforzi della città intelligente di Oslo è il progetto collaborativo FuturoCostruito, istituito per sostenere lo sviluppo urbano rispettoso del clima nella regione.

Con una popolazione urbana di oltre 650.000 residenti nella sola città e oltre 1,7 milioni di cittadini nell'area metropolitana, la leadership di Gli sforzi di Oslo per le città intelligenti hanno capito che un’architettura rispettosa del clima e un’urbanistica deliberata erano la chiave per proteggere i suoi cittadini danno.

“La regione di Oslo si trova ad affrontare grandi sfide climatiche”, afferma il sindaco locale Lisbeth Hammer Krog. “Bisogna quindi guardare oltre i confini comunali. Abbiamo bisogno che FutureBuilt impari gli uni dagli altri”.

FutureBuilt è un programma decennale con l’obiettivo di sviluppare 50 progetti pilota che coinvolgono edifici e aree urbane rispettose del clima. Si tratta di una collaborazione tra quasi una dozzina di partner disparati, tra cui diverse autorità municipali, il Ministero degli Affari Locali Governo e Modernizzazione, la Norwegian State Housing Bank e l'Associazione nazionale degli architetti norvegesi, tra gli altri altri.

Esistono criteri specifici per essere selezionati come progetto FutureBuilt. I progetti devono ridurre la loro impronta di carbonio di almeno il 50% rispetto agli standard odierni, essere situati vicino ai principali snodi dei trasporti ed essere di elevata qualità urbana e architettonica. Per incoraggiare l'innovazione e la qualità, la maggior parte dei progetti FutureBuilt nascono come risultato di un concorso di architettura.

Ci sono già splendidi gioielli nel portafoglio di progetti FutureBuilt. La scuola Bjørnsletta, costruita da Østengen & Bergo Landscape Architects, è una futuristica scuola primaria e secondaria per circa 800 studenti. Questo progetto ad energia passiva utilizza l'automazione per garantire un clima interno e un utilizzo energetico ottimali, mentre il design utilizza spazi insoliti come il tetto per offrire più spazio per le classi e posti in cui gli studenti possono distendersi e giocare. L'accesso solare, la dotazione minima di parcheggi e l'ampliamento del parcheggio per biciclette completano il quadro di questa meraviglia architettonica

Altrove a Oslo, troviamo il Gullhaug Torg, un edificio multifunzionale di 16 piani che dimostra l’impegno di Oslo per la densificazione urbana. L’edificio è molto vicino al consumo energetico netto zero e non acquista energia per la ventilazione, il riscaldamento o il raffreddamento. L'edificio è perfettamente in linea con gli obiettivi di FutureBuilt riducendo le emissioni di anidride carbonica del 50%. Non c'è alcun parcheggio per le auto, ma è situato vicino a uno snodo dei trasporti pubblici.

Ma forse nessun’altra visione architettonica di Oslo può eguagliarla Il Nuovo Museo Munch situato sulla sponda orientale del fiume Aker a Bjørvika, il cui completamento è previsto nel 2019. I modelli architettonici dell'edificio sembrano piegare le leggi della fisica, ma l'architettura spagnola lo studio Herreros assicura ai cittadini di Oslo che l'edificio sarà una bella casa per Edvard Munch collezione. L'edificio è una torre di 12 piani riparata da una pelle ventilata di lastre di alluminio ondulate e perforate. Questo ambizioso progetto soddisfa anche gli ambiziosi requisiti di FutureBuilt e dovrebbe diventare una destinazione vitale per i turisti che visitano Oslo.

I progetti pilota sono il fulcro del lavoro di FutureBuilt, ma non è il suo unico impegno. Nel 2014, l'organizzazione ha lanciato il progetto “Prendi una bicicletta. Liberatevi!” concorrenza, un tentativo di fare della bicicletta il mezzo di trasporto preferito della città. Oslo Byskkel, il programma di bike sharing della città, dispone di oltre 130 centri di noleggio in tutta la città.

FutureBuilt organizza anche la più importante conferenza norvegese per l’architettura e l’urbanistica rispettosa del clima sviluppo ed è uno dei principali partner della Triennale di Architettura di Oslo, la più grande architettura della Scandinavia festival.

C’è voluto del tempo prima che i leader locali abbracciassero un’innovazione così ambiziosa, ma stanno iniziando a cambiare direzione. "Quella che una volta era una follia innovativa, ora è un modo di pensare naturale", afferma il sindaco locale Tore Opdal Hansen.

Unirsi alla parata dei veicoli elettrici

Un’altra innovazione che Oslo condivide con altre città intelligenti come San Diego è il suo drammatico abbraccio veicoli elettrici (EV) e trasporti alternativi. Oltre ai cambiamenti in ambito ciclistico già ben avviati, il governo di Oslo ha dato il suo sostegno a innovazioni come i veicoli elettrici. Questo sforzo è vitale per gli obiettivi ambientali della città, poiché le emissioni derivanti dai trasporti rappresentano il 60% delle emissioni di gas serra di Oslo.

Il successo del programma di Oslo per i veicoli elettrici è dovuto in gran parte a una serie di incentivi locali e nazionali volti a promuovere i veicoli a emissioni zero. Gli acquirenti di veicoli elettrici non pagano l’imposta sulle vendite del 25% e godono di parcheggio gratuito, accesso alla corsia degli autobus, ricarica gratuita e trasporto gratuito sui traghetti. È il paradiso dei proprietari di auto elettriche.

Ma non è tutto. Oslo ha dato il via al programma implementando un’infrastruttura elettrica radicalmente migliorata che comprende oltre 2.000 punti di ricarica per veicoli elettrici in tutta la città. La città ha già sostituito metà del suo parco di 1.000 veicoli con veicoli elettrici e prevede di sostituire il resto il prima possibile.

Come molte città intelligenti, Olso vede questi importanti investimenti non come un peso ma come un vantaggio. Questi cambiamenti nel modo in cui i cittadini di Oslo si muovono nella loro città hanno dimostrato di avere benefici collaterali, tra cui nuovi opportunità di business in settori quali apparecchiature di ricarica, produzione di veicoli elettrici, tecnologia delle reti intelligenti ed energie rinnovabili Servizi. Una coalizione di elettori, tra cui le associazioni degli utenti di veicoli elettrici, varie ONG ambientaliste e centri di ricerca e sviluppo – lavorare in tutta l’Unione Europea per garantire che il movimento dei veicoli elettrici di Oslo soddisfi le esigenze dei suoi cittadini.

La città ha inoltre raddoppiato il suo impegno per la riduzione delle emissioni e per la creazione di una nuova fonte di finanziamento progetti di città intelligenti quando ha istituito l’anello autostradale di Oslo, che è stato implementato nel 1990 e radicalmente revisionato nel 2008. I caselli automatizzati si trovano su tutte le strade che portano a Oslo, con tariffe privilegiate per i veicoli a emissioni zero. I ricavi del Toll Ring vengono utilizzati per promuovere l'uso dei trasporti pubblici, programmi ciclistici e una progettazione a misura di pedone in città. Obiettivo entro il 2019: niente auto in città.

Infine, l’intera regione sta lavorando a un progetto per promuovere soluzioni di trasporto sostenibili attraverso appalti più intelligenti. Tre città della regione – Rotterdam, Oslo e Copenaghen – stanno lavorando insieme per identificare quali beni e quali prodotti i servizi hanno la più alta “impronta di trasporto”, ovvero il numero di viaggi necessari per portare le cose mercato. Massimizzando il modo in cui vengono forniti beni e servizi, la partnership tra tre città spera di rendere il trasporto commerciale più efficiente e ridurre ulteriormente le emissioni di carbonio.

Le innovazioni abbondano

La bellezza della comunità smart city di Oslo è che nessuna agenzia governativa, azienda o istituzione ne è l’unico responsabile. Il governo, le aziende, le organizzazioni no-profit e altri soggetti contribuiscono tutti con idee su come rendere Oslo un posto migliore.

Per quanto riguarda l’innovazione, Oslo ha sfidato il mercato delle costruzioni a sviluppare collegamenti senza scavo (no-dig) dagli edifici alle principali condotte idriche. Il concetto utilizza tecniche simili a quelle utilizzate nell’industria petrolifera e l’idea è quella di sconvolgere la città vita il meno possibile rendendo tali progetti più brevi, meno disturbanti per il traffico, più puliti e più tranquillo.

Come San Diego, anche Oslo ha fatto importanti investimenti per migliorare l’illuminazione stradale. Queste luci all'avanguardia possono rispondere alle condizioni di luce o alle previsioni del tempo per attenuare o aumentare la luminosità secondo necessità. Questo programma di sostituzione risale al 2006 ed è stata una delle prime implementazioni diffuse di illuminazione intelligente in tutta Europa. Il progetto è riuscito anche oltre i suoi obiettivi iniziali, riducendo i costi energetici di oltre il 60%.

Oslo affronta l’aumento dei costi sanitari con esperimenti innovativi. “Casa di Alma”, situato presso l'ex ospedale Aker di Oslo, è un appartamento di 50 metri quadrati che integra la tecnologia assistiva con un design d'interni intelligente. I gruppi target dell'esperienza sono i cittadini che vivono con demenza e le loro famiglie, operatori sanitari e amministratori, pianificatori e architetti.

Non pensare che Oslo non stia tenendo d’occhio tutti questi dati che sta generando. Tutte le informazioni provenienti dalle varie iniziative di città intelligente vengono tracciate e riutilizzate in nuove applicazioni. Un esempio è quello della città Cruscotto sul clima, che sostiene una città più rispettosa dell'ambiente interpretando i dati sui cambiamenti climatici e visualizzando obiettivi, reporting e follow-up. L'applicazione prototipo mostra il valore dei dati che sono stati raccolti, aggregati in modo anonimo e resi disponibili al pubblico.

In effetti, il programma è solo uno delle dozzine app specifici di Oslo che sono disponibili al grande pubblico. Queste app includono Trafikkagenten, che consente agli scolari di segnalare le aree a rischio legate al traffico; Kildesortering Oslo, che insegna al pubblico come riciclare i rifiuti domestici; e PEL, che dà accesso al parcheggio per le auto elettriche.

Infine, ci sono nuove organizzazioni innovative come Acceleratore SmartOslo, che è il primo portale lanciato per creare un dialogo tra la città di Oslo e la comunità delle startup. L'organizzazione organizza regolarmente un concorso, il pitch SmartOslo, che incoraggia gli imprenditori e le startup a farlo creare idee rivoluzionarie per migliorare la mobilità, la salute, il clima e altre sfide per i cittadini Oslo. Dopotutto, sono loro che risiedono lì, quindi potrebbero anche essere coinvolti nel renderlo ancora più vivibile.

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