La fabbrica sarà situata nella Ebbw Vale Enterprise Zone nel Galles del Sud, ha annunciato TVR. È un po’ lontano dalla sede tradizionale dell’azienda a Blackpool, in Inghilterra, ma l’accordo consente a TVR di ottenere assistenza finanziaria dal governo gallese. In cinque anni, infatti, riceverà più di 30 milioni di sterline (circa 42 milioni di dollari) di assistenza. TVR afferma che deve ancora scegliere un sito specifico per la fabbrica e lo annuncerà nelle prossime settimane.
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TVR non costruisce un’auto da circa un decennio, ma prevede di lanciare una gamma di nuovi modelli a partire dal 2017. L’azienda afferma di aver già ricevuto 350 prenotazioni per il primo modello, che dovrebbero
mantenere attiva la fabbrica gallese nel 2018. Quella vettura avrà carrozzeria e telaio progettati da Gordon Murray, creatore della McLaren F1, afferma TVR. Utilizzerà il processo iStream di Murray, che viene classificato come un processo di produzione meno costoso per componenti in fibra di carbonio.Imparentato
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Come le auto del passato per cui TVR è nota, il nuovo modello sarà una due posti a trazione posteriore. Utilizzerà un motore V8 messo a punto dalla società di corse Cosworth, e si ritiene che lo sia basato sul V8 "Coyote" da 5,0 litri utilizzato nella Ford Mustang. Questo primo nuovo modello servirà da trampolino di lancio per altre varianti. I modelli entry-level possono rinunciare al telaio iStream per un telaio a tubi più semplice e una carrozzeria in materiale composito.
Una delle varianti potrebbe essere un'auto da corsa. TVR aveva precedentemente affermato che avrebbe partecipato alla 24 Ore di Le Mans nel 2018 e che avrebbe mostrato una versione pronta per la gara della sua nuova auto sportiva nel 2017. Le corse sarebbero sicuramente un buon modo per l’azienda di tornare sotto i riflettori dopo essere stata in letargo dal 2013. Fu allora che l’uomo d’affari russo Nikolai Smolenski rinunciò alla TVR dopo anni di sforzi per mandarla avanti.
Il nome TVR è ben noto, ma non capita spesso che un'azienda automobilistica ritorni dalla morte. E considerando che non sappiamo nemmeno come sarà il nuovo TVR (il rendering che vedete è utilizzato dall'azienda, ma è stato realizzato da Automobile rivista) è difficile dire se questa resurrezione avverrà davvero.
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