Vuoi salvare il pianeta? Dì addio alla spedizione Prime

La spedizione Prime è diventata uno stile di vita per molte persone negli Stati Uniti da quando è stata lanciata 15 anni fa. Nell'anniversario di Amazon Prime, che cade domenica, è difficile immaginare un mondo senza spedizione gratuita in due giorni.

Ma questo ha un costo: Amazon emette 44,4 milioni di tonnellate di carbonio ogni anno, più o meno la stessa quantità delle nazioni di Norvegia o Hong Kong, secondo l’Atlante Globale del Carbonio.

Il modo esatto in cui l’azienda produce così tanta anidride carbonica viene mantenuto oscuro: è stato solo l’anno scorso che Amazon ha pubblicato pubblicamente questi numeri, e i dettagli erano scarsi. “Non sappiamo quanto di questo provenga dai data center o dalla consegna”, ha affermato Elizabeth Jardim, attivista aziendale senior di Greenpeace.

Emissioni altissime

Secondo quanto riferito, Amazon ha effettuato l'accesso 600 ordini al secondo nel Prime Day del 2016. Tutti questi ordini e i loro metodi di consegna ultraveloci generano carbonio. Per arrivare davvero a zero emissioni, qualcosa che Amazon si è ora impegnata a fare, ci vorrebbe un miracolo tecnologico.

“Avremmo bisogno di voli a zero emissioni, il che non sarà qualcosa che accadrà a breve termine”, ha detto Jardim. "Dovrebbero riorganizzare o modificare le aspettative sul funzionamento di Prime e consolidare le spedizioni."

La spedizione consolidata non è il punto forte di Amazon. UN rapporto fatto da Buzzfeed ha dimostrato che l’uso massiccio delle spedizioni Prime, in particolare nei “festivi” come il Prime Day, si traduce in realtà in un minore consolidamento e in una maggiore generazione di rifiuti.

Secondo Pace verde, la crescita di Amazon ha superato i suoi investimenti nelle energie rinnovabili in alcuni settori. E al momento, ha affermato Greenpeace, l’impegno di Amazon sul clima non copre la logistica della sua catena di fornitura. Un fattore importante in questo è l’uso degli aerei.

“Gli aerei sono una delle fonti di inquinamento che abbiamo difficoltà a controllare, ed è una di quelle i modi più ad alta intensità di carbonio per spedire i prodotti”. ha detto Adrian Martinez, un avvocato dello staff di Earthjustice Campagna Diritto a Zero. Il gruppo ha recentemente presentato una petizione a nome di una coalizione di gruppi di base nel sud della California sospendere la costruzione di un nuovo terminal merci presso l'aeroporto di San Bernardino, che si dice sia per Amazon.

“Abbiamo sentito che c’è molto interesse nell’espansione del trasporto aereo e nell’utilizzo del trasporto aereo per spedire i prodotti del paese, e questo ha un impatto immenso sui gas serra e sulla salute localizzata”, ha detto Martinez a Digital Tendenze. “Questi aeroplani e le attrezzature necessarie per gestire un aeroporto hanno immensi impatti localizzati sulle comunità vicine a quegli aeroporti e lungo i corridoi marittimi. Il loro utilizzo della navigazione marittima è profondamente preoccupante”.

“Gli aerei sono un segmento su cui fanno sempre più affidamento per le spedizioni in giornata”, ha affermato Rebecca Deutsch, organizzatrice della giustizia climatica presso l’organizzazione di base. 350Seattle. “Ma non hanno detto nulla sulla quantità di inquinamento prodotto da ciò. È anche la parte del settore dei trasporti più lontana dall’essere pulita. Quindi, idealmente, ridurrebbero la dipendenza dai viaggi aerei, ma sembra che stiano andando nella direzione opposta”.

Amazon ha affermato che sta lavorando per ridurre le proprie emissioni di carbonio tramite l’aria, anche se i dettagli sono scarsi.

Rallentamento della spedizione

Per ridurre l’impatto ambientale di Amazon, dovremmo tutti abituarci ad aspettare qualche giorno per i nostri pacchi invece che poche ore. “Rallentare è la strada giusta da percorrere”, ha detto Jardim. "Non potrebbe risolvere tutto, ma sarebbe utile."

Ovviamente l’onere di apportare grandi cambiamenti strutturali spetta ad Amazon e non ai singoli clienti Deutsch, soprattutto perché la spedizione in un giorno e Prime può essere un grande vantaggio per le persone con disabilità e croniche malattia. Ma renderlo il percorso di minor resistenza per tutti porta a molti sprechi inutili, di cui Amazon non si assume la responsabilità, ha affermato.

“Vorrei avvertire che devono essere le aziende ad assumersi la piena responsabilità e non a scaricarla sui clienti”, ha detto a Digital Trends. “Dobbiamo cambiare il sistema. Non possiamo cambiare le norme culturali finché non cambieremo il sistema, e forse questo include che Amazon non spinga così tanto le persone a utilizzare la spedizione in un giorno”.

Amazon potrebbe anche fare di meglio per rendere i propri clienti consapevoli della propria impronta di carbonio individuale. “Potrebbero dire ai clienti Prime che potrebbero scegliere un’opzione di consegna più lenta e l’impatto che ciò avrebbe”, ha affermato Jardim.

Ad esempio, elencare la quantità di carbonio prodotta da ciascuna opzione di consegna nella pagina di pagamento di Amazon sarebbe un modo semplice per farlo. “Penso che se i clienti fossero consapevoli che la velocità di consegna è legata alle emissioni, ciò avrebbe un impatto”, ha affermato.

Una promessa vuota

“Penso che esista la capacità per un’Amazzonia a emissioni zero, o certamente le risorse esistano – la questione è se questa azienda è disposta a farlo? “, ha detto Mario Vasquez, coordinatore delle comunicazioni per un sindacato locale di Teamsters che ha combattuto l’espansione del San Bernardino Aeroporto. “Questa comunità si sta organizzando affinché questa azienda dedichi le sue ricchezze a ripulire la nostra aria”.

Il CEO di Amazon Jeff Bezos, nel settembre 2019, si è pronunciato con un “impegno sul clima” proprio un giorno prima di uno sciopero programmato dei lavoratori: 1.500 I dipendenti di Amazon hanno abbandonato il posto di lavoro per protestare contro il comportamento del colosso della vendita al dettaglio in materia di sostenibilità, e anche più di 8.700 lavoratori di Amazon firmato una lettera aperta a Bezos che sollecita obiettivi più sostanziali. Da allora l'azienda ci ha provato reprimere i dipendenti di Amazon parlando a tutto ai media, Quale ha causato una reazione negativa.

1/ Centinaia di noi hanno deciso di opporsi al nostro datore di lavoro, Amazon. Abbiamo paura. Ma abbiamo deciso che non avremmo potuto convivere con noi stessi se avessimo lasciato che una politica ci mettesse a tacere di fronte a una questione di tale gravità morale come la crisi climatica. #AMZNSpeakOutpic.twitter.com/zWIKku4LF6

— Dipendenti Amazon per la giustizia climatica (@AMZNforClimate) 27 gennaio 2020

Bezos all’epoca promise che l’infrastruttura dell’azienda sarebbe stata rinnovabile al 100% entro il 2030 e sarebbe stata a zero emissioni di carbonio entro il 2040. Anche Amazon ha ordinato 100.000 “veicoli elettrici per le consegne” dalla casa automobilistica Rivian, che prevede di utilizzare a partire dal 2021. Amazon afferma che la flotta di furgoni aiuterà a risparmiare 4 milioni di tonnellate di carbonio all’anno. Mancano solo 40,4 milioni.

Ma ancora una volta, i dettagli sono scarsi. Innanzitutto, non è chiaro quale percentuale della flotta di consegna di Amazon comprenderà questi veicoli elettrici. Esistono anche molti altri tipi di trasporto utilizzati da Amazon che non si è impegnata a modificare. E le date sono così lontane nel futuro, senza veri e propri traguardi incrementali fissati, che è difficile ritenerli responsabili, ha affermato Deutsch. Il suo gruppo, 350 Seattle, ha lavorato a stretto contatto con i dipendenti di Amazon che spingevano per questi cambiamenti.

"Se l'azienda ce l'ha, dipende dai dipendenti", ha detto. “Non abbiamo visto alcuna prova che lo stesso Jeff Bezos stia dando a questa la massima priorità. Non l'ha fatto lui stesso; lo richiedevano i dipendenti, e il sistema economico non è impostato per indurre le aziende a riflettere sul pieno impatto dei loro prodotti e servizi”.

Jardim, per esempio, non è rimasto molto colpito da questi obiettivi o da quella che sembrava una mancanza di progressi da parte di Amazon nel portarli avanti. Indicò al lavoro di Google sulla sostenibilità e agli obiettivi climatici recentemente pubblicati che Microsoft ha pubblicato per fare un confronto: Microsoft si impegna a diventare carbon negative entro il 2030, 10 anni prima di Amazon.

“Ora, dopo aver visto il piano di Microsoft la scorsa settimana, mi aspetto di più da Amazon”, ha detto. “Essere un attore migliore sul clima è possibile, ma richiederebbe molto lavoro da parte di Amazon”.

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