Quando arriva una nuova versione di un'auto preferita, i fan inevitabilmente chiedono se lo è Veramente migliore di quello vecchio.
Poche auto hanno più fan della coupé BMW M3, recentemente trasformata nella 2015M4. Allora come si colloca questo modello numericamente più elevato?
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La rivista tedesca Auto sportiva ha portato una M4 al metro di paragone automobilistico che è il Nurburgring e, secondo quanto riferito, ha segnato un giro di 7:52. Apparentemente si tratta di un miglioramento di 13 secondi rispetto alla vecchia coupé M3.
Ciò dovrebbe almeno impedire alla BMW di sembrare sciocca ma, come Jalopnik sottolineato, quel tempo è ancora 0,2 secondi più lento di quello che la vecchia M3 CSL del 2004 poteva raccogliere.
La CSL era una versione alleggerita e hardcore della M3, prodotta in tiratura estremamente limitata dieci anni fa e mai ufficialmente importato negli Stati Uniti. Potrebbe essere stato uno spettacolo in pista, ma gli acquirenti hanno rinunciato a lussi come l'aria condizionata e un stereo.
In effetti, il risparmio di peso è stato così estremo che la BMW ha utilizzato un vetro posteriore più sottile e simile a un cartone materiale per il pavimento del bagagliaio, il tutto nel tentativo di ridurre il peso complessivo della CSL e abbassarne il centro gravità.
Il vero indicatore del progresso, quindi, non è che la M4 2015 sia più veloce di vari modelli M3, ma che possa fare quello che fa senza compromessi.
Con quel tempo sul giro del Nurburgring impercettibilmente più lento, gli acquirenti ottengono gli stessi interni lussuosi che avrebbero in qualsiasi altra BMW, aria condizionata inclusa.
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