Negli ultimi dieci anni Hyundai ha fatto passi da gigante. È passato da un marchio conveniente a uno con una gamma diversificata che include di tutto, dal Berlina di lusso Genesis alla Tucson Fuel Cell alimentata a idrogeno.
Eppure c’è un’area in cui Hyundai non si è impegnata molto: le prestazioni.
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Certo, la casa automobilistica coreana ha la sua Genesis Coupé (nella foto sopra) e afferma che altri modelli sono stati progettati con un pizzico di sportività, ma non è mai riuscita a realizzare nulla di veramente spettacolare.
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Quindi forse non sorprende che Hyundai stia dicendo “no” a una presunta auto sportiva, anche se afferma di avere in mente altri modelli ad alte prestazioni.
Parlando con Automobile, il capo dell’azienda britannica ha affermato che un’auto sportiva sarebbe un rischio eccessivo.
Causerebbe anche alcuni problemi se il marchio gemello Kia decidesse di mettere l'elegante GT4 Stinger in produzione.
Secondo quanto riferito, Hyundai vorrebbe invece sviluppare versioni sportive dei suoi modelli esistenti.
Hyundai è ora fortemente coinvolta nel Campionato del mondo di rally e, a quanto pare, vuole infondere ad alcune delle sue auto stradali il carattere delle auto da rally.
La Subaru WRX e la (molto mancata) Mitsubishi Lancer Evolution ne sono un ottimo esempio.
Hyundai ci sta pensando almeno dal 2013, quando ne annunciò una nuova divisione di performance denominata N.
Da allora non si è più discusso molto della N, ma presumibilmente si collegherebbe a questo piano come l’equivalente Hyundai della BMW M e di altri sottomarchi ad alte prestazioni.
Non sono in discussione modelli specifici, ma Hyundai suggerisce che sono possibili versioni sportive di i20 e i40. Nessuno di questi modelli è venduto negli Stati Uniti
Non è inoltre chiaro quando (o se) Hyundai intende lanciare una nuova versione della coupé Genesis per abbinarla alla berlina recentemente ridisegnata, e sfruttare questa opportunità per rendere l'auto più sportiva.
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