TomTom presenta i nuovi orologi sportivi GPS Runner e Multi-Sport

Il periodo precedente all’evento di lancio di TomTom ad Amsterdam ieri è stato abbastanza riservato per gli standard dell’azienda, e soprattutto perché era una questione di cosa avrebbe potuto mostrare per catturare alcuni titoli dei giornali e raccoglierne alcuni estremamente necessari Attenzione. Dopo tutto quello che è stato detto e fatto, sembra che TomTom testerà il terreno per presentarsi come un'azienda di cui ti fidi anche al di fuori della tua auto.

Questa strategia attualmente si basa sulla nuova linea di smartwatch presentata all'evento, giustamente chiamata Runner e Multi-Sport. TomTom ritiene che la categoria degli smartwatch, che conta già alcuni attori affermati nel gioco, abbia bisogno del giusto tipo di semplicità. In altre parole, non c’è bisogno di essere pignoli con tanti pulsanti quando ne dovrebbe bastare uno solo. Dopotutto, se dovessi effettivamente usarlo mentre fai qualcosa di atletico, non dovrebbe essere super facile da usare?

È stata un'argomentazione piuttosto convincente, ma per vedere se i due smartwatch manterranno questa promessa bisognerà aspettare fino al loro arrivo sul mercato negli Stati Uniti in estate. In superficie, ci sono alcune cose interessanti che piacciono. Con soli 11,5 mm nel punto più spesso e un peso di soli 50 grammi, sono notevolmente più leggeri e snelli di quelli della concorrenza. L'unico pulsante multiuso si trova sotto il display e gestisce tutte le attività necessarie per far funzionare il dispositivo. TomTom ha posizionato in modo intelligente il ricevitore GPS proprio dietro il pulsante, in modo che sia rivolto molto più verso il cielo.

Anche lo schermo stesso sembra mantenere le cose semplici, con contatori, grafici e tabelle per misurare i progressi. Una cosa interessante che hanno aggiunto è un indicatore che ricorda dove hai terminato la tua ultima corsa e appare di nuovo quando prosegui quella successiva e ti stai avvicinando a quella distanza. Grandi numeri, lettere chiare e feedback di base si uniscono qui per fornire informazioni che puoi effettivamente comprendere mentre sei in movimento. E dovrebbe essere in grado di fare tutto questo fino a 10 ore con una sola carica della batteria.

Completamente resistente alle intemperie e impermeabile, c'è una certa durabilità di cui parlare qui. Inoltre, il quadrante e il pulsante possono essere staccati e inseriti in un cinturino da polso di colore diverso, in modo che gli accessori e il look alla moda facciano parte di tutto questo in qualche modo. Non otterrai molto dagli orologi in ambienti chiusi, a meno che l'attività che stai svolgendo non sia già supportata. Ad esempio, nuotare va bene, e anche correre su un tapis roulant in palestra va bene, ma questo è tutto. Il motivo è che gli orologi non si accoppiano con gli smartphone tramite Bluetooth, il che significa che non è possibile sfruttare la connessione dati dal telefono per acquisire informazioni in modalità wireless dall'orologio. Puoi sincronizzarti solo con il tuo PC o Mac e non è nemmeno wireless. Gli orologi in realtà hanno il Bluetooth, ma è lì solo per consentire l'accoppiamento con il cardiofrequenzimetro che TomTom rilascia come accessorio.

Corridori, ciclisti e nuotatori: ecco per chi sono stati progettati questi orologi. Ha senso perché si tratta di attività che di solito misurano il progresso in base alla velocità e alla distanza, ma se TomTom avesse voluto soddisfare una gamma più ampia di atleti, avrebbe potuto trovare un modo innovativo per farlo Quello. Ehi, sono loro che hanno affermato di voler "essere un marchio scelto per gli atleti di tutti i giorni", quindi in teoria questo dovrebbe includere molti più sport.

Ciò potrebbe ancora accadere, ma sembra essere un po’ una scommessa. TomTom quasi certamente vuole essere rilevante come marchio al di fuori della guida, anche se non ha seguito la stessa strada di altri che hanno unito alcune faccende domestiche con esercizi e sport. TomTom ha provato qualcosa di simile in una partnership con Nike, ma chiaramente il matrimonio non è durato a lungo.

Ma una sorta di matrimonio diverso sembra sbocciare per l’azienda, ed è qui che la guida incontra il traffico. TomTom ha rilasciato un nuovo set di unità di navigazione portatili, che potrebbe scatenare uno sbadiglio collettivo da parte della maggior parte degli esperti, ma sembra che qui ci sia qualcosa che funzionerà in modo diverso.

Il nuovo TomTom Go 6000 di punta avrà un display da 6 pollici, mappe più ricche (con rendering 3D di edifici e punti di riferimento) e verrà fornito con mappe gratuite a vita e aggiornamenti sul traffico. Ancora una volta, gran parte di ciò è già stato fatto, ma la differenza principale è che lo sono stati gli aggiornamenti sul traffico in tempo reale migliorati e ora sono gratuiti per tutta la vita del dispositivo, non basati su abbonamento, come lo era prima HD Traffic.

Per fare ciò, TomTom ha inserito nell'unità una scheda SIM 3G che raccoglierà i dati sul traffico da un numero delle fonti TomTom le aggrega automaticamente e le rimanda alla tua unità per metterti sulla destra sentiero. La cosa interessante è che questa funzione trascende i confini, quindi se ti stai avventurando in Canada o ti dirigi a sud verso il Messico, puoi utilizzare la funzione lì perché TomTom paga i costi di roaming. È molto simile alla connessione 3G sempre attiva che Amazon utilizza in un paio dei suoi e-reader Kindle, dove i consumatori possono scaricare libri in qualsiasi paese senza pagare per i dati.

Qui è incluso anche un localizzatore di autovelox, ma inizialmente sarà in prova per tre mesi. Apparentemente, questo ti dirà dove potrebbero essere gli autovelox e gli autovelox, così puoi guidare di conseguenza e non correre rischi. Nessuna parola su quale sarebbe la quota di abbonamento per questo una volta scaduto il periodo di prova di 90 giorni.

Sono stati svelati anche altri tre PND. Sono tutti uguali, fatta eccezione per le dimensioni dello schermo. GO 40, GO 50 e G0 60 sono rispettivamente da 4,3 pollici, cinque pollici e sei pollici. Questi tre saranno senza dubbio più economici perché non avranno la scheda SIM integrata per un traffico sempre attivo. Dovrai invece associarlo al tuo smartphone e sfruttare i dati da esso per ottenere le stesse informazioni sul traffico. Ciò praticamente esclude il roaming, quindi è davvero per le persone che preferiscono averlo solo per la guida domestica e hanno un piano dati per supportarlo.

Le mappe hanno un aspetto migliore, nel complesso, con una grafica più vivace, un'interfaccia utente migliore ed edifici 3D inclusi. Cercare un locale, un cibo, una cucina che desideri mangiare o un punto di riferimento è molto più semplice con la funzione di ricerca più intelligente.

Gli spostamenti regolari verso il lavoro, a casa o ovunque tu vada possono essere modificati automaticamente al volo se il traffico in tempo reale sa che stai andando dritto verso un ingorgo. Puoi anche confrontare i percorsi per vedere se la scorciatoia suggerita da TomTom ti farà effettivamente risparmiare tempo. Questo è interessante in quanto il tuo tragitto giornaliero verso il lavoro o casa può variare di giorno in giorno o di settimana, a seconda di ciò che accade sulla strada. Nella ricerca vengono inseriti anche i Punti di interesse (POI), in modo da poter trovare, ad esempio, una banca, una stazione di servizio o un supermercato specifico.

Per illustrare il punto sul mercato PND, TomTom ha affermato che la propria indagine ha rilevato che il 13% dispone di soluzioni di navigazione integrate nel cruscotto e solo il 9% utilizza il telefono cellulare per la navigazione. Fino al 39% utilizza ancora unità di navigazione portatili, lasciando un vasto mercato di persone che non ne hanno uno o sentono di non averne bisogno. TomTom vuole quei consumatori.

Non è stato rilasciato alcun prezzo o elenco delle specifiche per nessuno dei prodotti, quindi è difficile dire se questa doppia strategia comporterà un premio da pagare. Si prevede che i PND arriveranno negli Stati Uniti nel secondo trimestre, seguiti dagli smartwatch nell’estate successiva. Pochi mesi dopo, sapremo se TomTom è sulla strada giusta nel riorganizzare il proprio marchio per andare oltre la semplice navigazione dei conducenti.

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