Giro di gioia: Volvo XC60 del 2015

La Volvo XC60 è un'auto di cui è facile innamorarsi: è elegante, sicura, pratica e grazie al suo nuovissimo motore turbocompresso è molto divertente.

La Volvo XC60 è sul mercato ormai da un po’, quasi sei anni, in effetti. Ma lungi dal sembrare vecchio, questo elegante crossover sembra ancora all'avanguardia. È una combinazione molto intelligente di modernismo scandinavo con tutti gli accessori pratici e gli imballaggi che un acquirente potrebbe desiderare in un runabout familiare.

Le uniche caratteristiche che deludono lo status di runabout a tutto tondo della XC60 sono state le offerte di motori nella media. Ma le cose sono cambiate con l’arrivo dei nuovissimi propulsori Drive-E. Finalmente la XC60 ha i motori che merita.

Guida-(wh) Eeeee!

Digital Trends ha già dedicato parecchio tempo ai nuovi motori Drive-E di Volvo. Per i nostri soldi, sono alcuni dei migliori piccoli motori a gas sul mercato. Fortunatamente, la XC60 offre due Drive-E: il T5 e il T6.

Il mio modello di prova presentava il T6 a quattro cilindri da 2,0 litri top di gamma. Nonostante la sua piccola cilindrata, il T6 offre la sensazione di un motore molto più grande, producendo 302 cavalli e 295 piedi-libbra di coppia, grazie a un turbocompressore E un compressore.

Con l'eccellente cambio automatico a otto velocità in modalità sportiva, i guidatori possono veramente portare questo svedese apparentemente sensato. In effetti, potrei aver investito il mio cane con la forza G... scusa, Winston.

Anche dal punto di vista dinamico l'auto è molto divertente. Nonostante sia alta e crossover, la XC60 appiattisce facilmente le curve ampie e resiste nelle curve strette. Mi piace particolarmente lo sterzo; è più pesante di quella della cugina berlina S60 ma è comunicativa e gratificantemente precisa.

Guidando forte, però, i 302 cavalli urlanti tendono a sopraffare le ruote anteriori e a rendere l’auto un po’ instabile e sottosterzante – e, sì, quello È totalmente una parola. Se l’auto avesse la trazione integrale, questo non sarebbe un problema. Purtroppo, però, Volvo non offre i suoi nuovi motori Drive-E con AWD.

Nonostante la potenza sorprendente, il T6 non lesina sul risparmio di carburante. In effetti, eroga 22 mpg in città e 30 in autostrada, buoni per un'auto del suo peso. Tuttavia, questa economia ha un prezzo elevato. Il mio dimostratore per la stampa a pieno carico è costato quasi $ 50.000.

Stile per ogni stagione

La XC60 del 2015 non manca mai di stile o classe. E oserei dire che è una delle migliori espressioni dell’attuale linguaggio di design Volvo. Con l'imminente arrivo della nuova XC90 e dei suoi successori, la XC60 potrebbe essere una delle ultime possibilità di adeguarsi al look attuale.

Il design dell'auto bilancia bene le sue dimensioni, con un effetto complessivo sostanziale ma non mostruoso o particolarmente simile a quello di un camion. Mi piacciono particolarmente le luci posteriori a LED che corrono lungo il lato del portello e gli enormi cerchi da 20 pollici.

Normalmente gli anni '20 sono riservati a veicoli come la Cadillac Escalade, ma non sembrano fuori posto sulla XC60. In effetti, gli danno il giusto tocco aggressivo per distinguerlo dall'Audi Q5 e dalla BMW X3 dallo stile più conservatore. Dopotutto, il design automobilistico è una cosa seria per i tedeschi.

Un'auto con cui convivere

Grazie a due lunghi viaggi, ho trascorso molto più tempo a bordo della XC60 di quanto ne avrei trascorso normalmente in una macchina dimostrativa per la stampa, ed è stata davvero all'altezza della sfida. Era comodo e facile da usare. E ho sempre sentito un piccolo salto in più nel mio passo quando uscivo e lo vedevo aspettarmi ogni mattina.

I sedili non sono così sublimi come quelli della S60, ma sono comunque molto più avanti rispetto a qualsiasi altra cosa. Inoltre, la posizione di guida alta e il bel cruscotto, che sembra fatto con la pelle di un drago, aiutano a compensare questa carenza.

In termini di tecnologia, il sistema di infotainment Sensus Connect di Volvo non è così avanzato come altri, ma è facile da usare e attraente da guardare.

Anche l’interno non è solo un bel posto da guardare. C'è ampio spazio sia sul sedile anteriore che su quello posteriore e una sorprendente quantità di spazio di carico. Sarebbe un’auto eccellente per le famiglie, soprattutto considerando il seggiolino per bambini a due stadi integrato di Volvo e lo straordinario record di sicurezza. La XC60 ha ricevuto il Top Safety Pick Plus dall'IIHS e una valutazione a cinque stelle dall'NHTSA.

Conclusione

Non mi aspettavo che la XC60 mi piacesse tanto quanto me. Normalmente non amo i crossover, in parte perché semplicemente non ne ho bisogno. Ma è molto facile innamorarsi della XC60. È elegante e, a patto che non ti serva la trazione integrale, è un'auto sorprendentemente divertente da guidare.

Come tutte le Volvo di oggi, anche la XC60 è un tour de force sia in termini di utilità che di sicurezza. Entrambi i fattori, dovrei menzionarlo, contano molto in una moderna auto familiare. Inoltre, come per le altre Volvo, i suoi veri problemi derivano dal fatto che è costosa. Allo stesso prezzo sono disponibili crossover di lusso più affermati – ancora una volta, pensa all’Audi Q5.

Detto questo, penso che la XC60 potrebbe essere la mia prima tappa se aspettassi un bambino o se avessi semplicemente bisogno di uno spazio di carico extra. È proprio il giusto mix di divertimento, stile, sicurezza e praticità per creare l’auto familiare ideale. Diamine, probabilmente potrei anche convincere mia moglie a farlo.

Alti

• Motore Drive-E T6 da 302 cavalli e 31 mpg in autostrada
• Interni eleganti e spaziosi
• Valutazione di sicurezza molto buona
• Pieno di funzionalità tecnologiche

Bassi

• Mancanza di trazione integrale sui propulsori Drive-E
• Sottosterzo in curva difficile

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